觊觎商业车险利润 外资争踏“交强跳板”

觊觎商业车险利润 外资争踏“交强跳板”(3)

“所以开放交强险对外资公司来说，能够绑定客户、拓展业务、扩大经营规模。”北京大童保险经纪公司总经理张焘表示。

北京外资财险公司人士预测，交强险的放开或将能为公司带来成倍的业务增长。

法律漏洞成最大隐患

由于交强险盈亏地区差异大、人伤案件赔偿限额较低等问题的存在，这势必影响交强险乃至整个车险市场发展规范的进程。

不过，业内人士普遍认为，外资的进入不会引起市场格局大的变化。“由于客户的定位不同以及分支机构的限制，外资公司的客户可能还是主要针对股东客户、高端客户，或者承保中资公司较少涉及的豪车险。”北京一外资财险公司人士表示。

但外资的进入或将为国内车险市场引入先进的国际经验。美亚财险相关人士表示，由于美亚保险所属集团在全球市场对驾驶人的数据积累有独特优势，未来美亚也将利用此优势，进行市场和消费者人群分析，提升道路安全防护意识。

对此，首都经贸大学教授朱俊生表示，没有必要预设外资公司一定能“引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险不断提高经营管理水平”，即所谓的“以市场换技术”。开放的依据仅仅在于促进竞争，外资的进入最直接的影响就是促进竞争，市场需要的是竞争，唯有竞争机制才能带来消费者福利与市场效率。

也有业内人士担忧外资财险进入中国后反而会遭遇“本土特色”，良好的服务、救援等优势难以施展。

“很难说国内的车险环境是否适合外资公司的生存，”张焘解释，“由于诚信体系不健全，假赔案不胜枚举，保险公司在计算车险费率时，加入了针对骗保的风险成本，抬高了价格，形成恶性循环。”

“现行的法律法规存在不少漏洞，这势必影响交强险乃至整个车险市场发展规范的进程，这才是最大的隐患。”重庆大学保险与社会保障研究中心主任黄英君强调。

由于交强险盈亏地区差异大、人伤案件赔偿限额较低等问题的存在，在业内看来，交强险条例的修改势在必行，但因面临诸多两难问题，短期内恐难成行。

(中国经营报-中国经营网)