觊觎商业车险利润 外资争踏“交强跳板”

觊觎商业车险利润 外资争踏“交强跳板”(2)

据悉，IT系统的开发、人员增加、理赔的培训是目前外资财险公司正在准备的三个主要工作。包括美亚财险、三星财险等相关工作人员均向记者证实了这一说法。

业内人士透露，目前正在承保商业车险的外资财险公司几乎均在筹备中。其中商业车险业务做得比较多的利宝互助、三星等公司已经完成了IT系统的开发，准备工作已经比较充分。

不过，也有外资公司仍在观望。上海某外资财险的高管透露：“目前没有经营商业车险业务的公司基本上还按兵不动。”

但这并不影响他们的乐观情绪。目前已经停办商业车险业务的丰泰保险(亚洲)有限公司上海分公司副总经理袁颖晖表示，交强险的开放将大大提升外资产险公司对于中国市场的兴趣，以及中国在其全球战略中的地位。“现在我们只能拿国内产险1/3的市场和总部谈判，而开放交强险后，将会是100%。”

期待未来成倍增长 无惧眼下巨额亏损

2010年，全行业交强险总亏损额高达72亿元。但因为看中交强险客户背后的商业车险业务，外资保险公司期待能够绑定客户、拓展业务、扩大经营规模。

据一位业内人士从保监会方面获得的消息称，交强险全行业亏损在2011年进一步扩大。2010年，全行业交强险总亏损额已经高达72亿元。但外资公司对交强险业务如此热衷的原因，无非是交强险客户背后的商业车险业务。

目前，车险在整个财险市场占据七成以上业务量，几乎所有的中资财险公司都将其视为生存之本。原则上，外资财险公司是可以经营商业车险业务的，但由于在外资公司投保商业车险的客户还需要到中资公司投保交强险，所以数年来，外资财险经营的商业车险业务很少，这也是外资财险公司市场份额低的重要原因之一。

车主李瑛中曾在外资公司购买过商业车险，“交强险在一家公司，商业车险在另外一家公司，比较麻烦。”一年后，他改在一家中资公司缴纳所有险种。

据不完全统计，目前在华外资财险公司有21家，但经营商业车险业务的公司仅有美亚、三星、国泰、现代、安联、三井住友、利宝互助、中意财产等，不超过10家。根据普华永道第五次《外资保险公司在中国调查报告》，2011年，外资保险公司在华财产保险市场份额仅为1%，处于亚洲最低水平。

1 2 3上一页下一页