觊觎商业车险利润 外资争踏“交强跳板”

觊觎商业车险利润 外资争踏“交强跳板”(1)

“政策放开后，就看谁将成为保监会正式批准经营的第一家了。”一位外资财险公司负责人甚为期待。4月30日，《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》(下称《决定》)发布，交强险正式对外资保险公司开放。

据了解，自2月份交强险对外开放一事敲定以来，多家外资保险公司开始了紧锣密鼓的准备工作，包括美亚、三星、现代等在内的外资财险公司，在系统开发、人员招聘等方面的准备工作正如火如荼，有的公司系统开发工作已经完成，条例修改后，个别保险公司正在就上报产品问题与保监会进行沟通。

尽管交强险本身的行业亏损额仍在进一步扩大，但外资财险公司对此业务期待值颇高。业界人士坦言，备战交强险背后，外资财险公司觊觎的是交强险客户带来的商业车险业务——这或将给其带来成倍的业务增长。

商业车险“先行者”最积极

自承诺对外资开放交强险后，多家外资财险公司已经积极备战。IT系统的开发、人员增加、理赔的培训是目前外资财险公司正在准备的三个主要工作。

“没想到会这么快。”4月30日，《决定》发布后，多位外资财险公司人士向《中国经营报》记者表达交强险业务放开后的兴奋。但上海某财险公司负责人表示，条例修改后只是取消了限制，作为基本险种的交强险，产品还必须经保监会批准，谁将成为第一家还有待关注。

业内人士认为，由于交强险条款、费率是统一的，能否获得保监会批准主要看各家公司相关准备工作的进展情况。但具体需要上报什么内容，还没有明确的文件。

安联财险相关工作人员告诉记者，《决定》发布后，公司已经积极与保监会进行沟通，了解相关申请事宜。

记者了解到，自2月14日《关于加强中美经济关系的联合情况说明》承诺对外资开放交强险后，多家外资财险公司已经纷纷采取了实际行动，积极备战。

北京某韩国外资财险公司一车险高级经理告诉记者，公司正在委托第三方进行IT系统的修改开发，这是准备工作的核心;另外核保、理赔等部门制定了增员计划，并已经上报总公司。不过，“与其他公司相比，我们的进展不是最快的，算是中等进度。”

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