[导读]目前E级豪华车市场也分不同流派，德系、日系一直是主流传统消费者的首选。

目前E级豪华车市场也分不同流派，德系、日系一直是主流传统消费者的首选。近日全新奥迪A6L上市，售价为38.30万元至74.26万元，对于稳居E级车霸主地位的奥迪A6，这无疑又是一记冲击豪华车市的重拳但伴随新兴精英阶层的兴起，以及消费者个性化诉求日益增多，讲求创新个性化，豪华感和安全性都很突出的美系也在悄然崛起，凯迪拉克这两年虽然销量平平，但品牌在逐渐被广泛认知，而全新克莱斯勒300C也会于本届北京国际车展首发并引入国内销售，这款产品自去年在北美焕新上市后已得奖到手软，销量连破纪录，联想到菲克联盟后推出的产品都表现不俗，也许它将来会成为E级车市的黑马也说不准。

“德系豪门” 品牌标签 科技为王

德系的奥迪、宝马和奔驰，进入豪车市场时间最久，品牌形象也最为国人认可。对于更加注重彰显社会地位，追求阶层认同感和面子的传统富裕族群，购买德系品牌产品永远是最为保险的选择。并且，德系品牌车型也胜在技术领先和操控性能，譬如作为中国市场销量最大的豪华车品牌，奥迪的“科技派”形象已深入人心。基于其多年积累的庞大的售后网络，成为E级车市霸主也是理所当然。

相较之奥迪A6L的“加减乘除”，宝马5系除了不断强化“非凡驾控体验”，也在不断适应国人的喜好调整自己的脚步。相比老款5系由班勒执笔下的激进与另类，全新BMW5系Li终于回归了那个低调却不中庸的运动形象。全新5系更大更长了，不说品牌，单单是那8速变速箱听着就很牛，旗舰车型的配置和价格都已经很接近7系，目前新5系还要加价排队才可以提车，对于即将上市的新A6L，宝马5系无疑是其最有力和最忌惮的对手。

“美系新贵” 创新风格 潮流至上

与德系车的霸气、日系车的低调相比，美系车则一直给人风格时尚、豪华大气的印象。以凯迪拉克SLS为代表，美国车从来不会刻意讨好消费者，更多的是在塑造风格、引领潮流，所以凯迪拉克SLS的销量虽然最开始平平，但随着近两年品牌个性塑造成功，产品也符合市场个性化需求，产品销量也开始逐渐上扬。

而另外一支不可小觑的美系力量也在酝酿挺进，就是全新进口克莱斯勒300C，这款产品是始终坚持“大胆创新、自成潮流”的美国克莱斯勒品牌的代表作，菲克联盟后，据传曾花费10亿美元重新打造这款车型。从目前的资料看，全新的300C采用了玛莎拉蒂专属PoltronaFrau豪华真皮材质手工缝制内饰，奢侈品专用的Nappa真皮缝制座椅，天然质感实木内饰，顶级19扬声器的HarmanKardon豪华音响系统，这些配备看来要彻底颠覆掉我们对于美国豪车粗犷有余而细腻不足的印象；而这辆车的核心机能——发动机及变速箱，表现也足以让人期待，与德系研发新技术应用不同，全新克莱斯勒300C将最为经典的自然吸气发动机性能发挥至极致——采用“世界十佳发动机”3.6LPentastarV6发动机和ZF8速变速箱组合，这足可以和宝马等德系强旅的动力系统媲美了。至于外观，低调优雅但又大气前卫，开着它绝对拥有极高的回头率。据了解，这款豪车会在本届北京国际车展上首发并引入国内销售，对于那些更在意自己内心与众不同个性和特质的新一代精英人群，这无外乎是个好选择。

“低调日系” 中庸文化 舒适见长

在这个德系领跑市场的时代，我们当然也不能忽略日系豪车的身影。

与主打技术和操控性能的德系强敌相比，日系车更注重人性化细节与舒适驾乘的精妙细画，对于喜好低调、中庸为大而又很看重“性价比”的消费族群，雷克萨斯、英菲尼迪等品牌是最恰当的选择。

具体到车型，以雷克萨斯来讲，ES系列是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。有“日系中的奔驰”美誉，经过20年历史，ES系列在国际市场上已成为豪华、舒适的代名词。值得一提的是，日系车的售后服务一向是可圈可点的，在同级别竞争中总会赢得头筹。

总体来看，德系传统豪车技术过硬，势头强劲，霸主地位一时难以撼动；美系新贵风格强烈，开创全新潮流同时消费族群日益扩张；而日系阵营稳步发展，消费群固定。伴随中国富裕族群的成长和变化，消费格局也会此消彼长，逐渐发生变化。也许会有类似克莱斯勒300C这样的黑马不断杀入，搅局豪车市场，只要定位合理，不难在市场立足和争取更多的消费者。