腾势品牌浅析:造高端电动车/明星效应大

比亚迪打造高端电动车

    [大家车网 新闻]  在清明假期前，3月30日，比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BDNT）正式发布了其全新的汽车品牌——腾势，DENZA。对于不少读者来讲，腾势是一个陌生的品牌。在今天的文中，编辑想综合获得的信息，向您从不同方面介绍有关腾势品牌的一些情况，并做一下简单的评述。(由于目前品牌刚刚发布，更多的消息还没有到公布的时刻，本文除了介绍相关信息，也希望大家和编辑一同来探讨关于腾势、关于电动车的未来发展。)

● 新合资公司简介

    2012年3月30日，比亚迪汽车有限公司和戴姆勒按照50:50投资合资成立的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BDNT）正式发布了其全新的汽车品牌——腾势，英文名称为DENZA，总投资额6亿人民币。同时，品牌的口号“EV the Future”也正式发布。

    DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而起，电动未来”之意，车标的水滴之蓝是科技的蓝、未来的蓝，体现了品牌追求纯净自然的环保愿景。（点击这里查看品牌发布详情）

● 比亚迪方面——廉玉波：造中国自主品牌高端电动车

★ 高端电动目前来看没有市场

    据比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波表示，未来腾势品牌“将打造中国自主品牌高端电动车”。从这一点看出，未来腾势品牌的定位要高于目前比亚迪的电动产品。

    据比亚迪官方表示，双方合作采用的模式是：比亚迪提供电池技术以及电动车在华的实际运营经验，而戴姆勒将提供车型构架、安全以及126年的整车开发经验。从将生产的产品来理解，就是由戴姆勒设计团队主导外形样式、车身和底盘设计，而比亚迪负责开发电力驱动系统。

    那么上面的这种开发模式，能否实现腾势打造高端电动车的这个目标吗？对于这个问题，厂家的回答是由于戴姆勒的经验和比亚迪的技术，双方强强联合，因此能够实现。对于这一点，编辑有一点小思考。

    其实我们要先定义究竟何为“高端电动”。目前在国内，纯电动车可以说都是属于高端车型，从使用方便程度以及车型售价上来讲，都离大家的生活有些远。而高端电动对于我们消费者，就应该属于高端中的高端，离一般消费者更远了，有点像是空中楼阁。

    据廉总表示，未来腾势品牌的产品将主攻国内市场，我们都知道，目前国内的新能源车市场并没有铺开，可以说是各家都在政策明朗前进行不断试水。因此在这样的国情下，腾势品牌这样一个高端电动车的定位，从今天的市场来讲，是基本不会带来什么经济效益的。

★ “明星效应”更重要

    在目前可能带来不了经济效益的情况下，比亚迪推出高端电动车的这个概念，是有什么自己的考虑呢？对于这个问题，编辑推测可能有以下几个因素：回顾比亚迪的历史，比亚迪此前迅速走红有着两个巨大推力，电动车和巴菲特。

    电动车可以说是比亚迪的立家之本，做个不太恰当的比喻，如果有一天告诉你法拉利不做跑车了，那么惊讶程度我觉得会和听到比亚迪不做电动了是差不多的。因此，虽然这个立家之本目前在国内的市场并不是很明朗，短期带来不了太多经济效益，但是坚持下去依然是人们能够相信和支持比亚迪下去的理由。况且比亚迪的电动技术也已经走在了国内厂商的前面。

『多年的电动车经营，为比亚迪带来的好口碑比经济利益更多』

    除了电动车是立家之本的因素外，对应巴菲特的因素就是戴姆勒的名号了。虽然“奔驰”二字之于中国消费者，比戴姆勒更广为人知和深入人心，但是不少人的心中二者是划等号的。和戴姆勒的合作，带来的“明星效应”，对于比亚迪品牌的影响力和知名度还是很有帮助的。而比亚迪近期股价的增长，也是和今天的这次合作分不开的。

『可以说是巴菲特（右）的青睐让世界认识了比亚迪』

    从资本市场来讲，风险是和机会并存的，对于投资方来讲，之所以此前巴菲特还有今天的戴姆勒能够看涨比亚迪，其实也是在押宝中国的新能源政策有一天能够明朗，等到那一天到来的话，到时收获的远比眼前付出的要更多。因此，从上面两点来看，新的腾势品牌更多是将目光瞄向未来的一个品牌。