豪车市场不同流派百花齐放 新300C欲亮相

[导读]全新克莱斯勒300C会于北京国际车展首发并引入国内销售，这款产品自去年在北美焕新上市后已得奖到手软，销量连破记录，联想到菲克联盟后推出的产品都表现不俗，也许它将来会成为E级车市的黑马。

今天全新奥迪A6L上市，对于稳居E级车霸主地位的奥迪A6，这无疑又是一记冲击豪华车市的重拳；而对于消费者，激烈的市场竞争虽会让大家拥有更多选择和实惠，但无疑也多了些乱花渐欲迷人眼的无奈。客观讲，在这个品类档次的车型品质都差不了，关键还要看消费者本身更看重什么。小编现在为各位梳理一下。

目前E级车市场也分不同流派，德系、日系一直是主流传统消费者的首选，但伴随新兴精英阶层的兴起，以及消费者个性化诉求日益增多，讲求创新个性化，豪华感和安全性都很突出的美系也在悄然崛起，凯迪拉克这两年虽然销量平平，但品牌在逐渐被广泛认知，而全新克莱斯勒300C也会于本届北京国际车展首发并引入国内销售，这款产品自去年在北美焕新上市后已得奖到手软，销量连破记录，联想到菲克联盟后推出的产品都表现不俗，也许它将来会成为E级车市的黑马也说不准。下面就让我们看看这些派别的车型哪些更符合你的购车需求。

“德系豪门” 品牌标签 科技为王

德系的奥迪、宝马和奔驰，进入豪车市场时间最久，品牌形象也最为国人认可。对于更加注重彰显社会地位，追求阶层认同感和面子的传统富裕族群，购买德系品牌产品永远是最为保险的选择。并且，德系品牌车型也胜在技术领先和操控性能，譬如作为中国市场销量最大的豪华车品牌，奥迪的“科技派”已形象深入人心。此次奥迪公布新A6L法则也从“加减乘除”四个维度，再次将奥迪的技术突破概念化。加，即加长车身，更加迎合国人对“大车”的喜好；减，新A6L应用轻质高强度材料及全新技术，使得车身自重比上代车型轻了16公斤，这也意味车辆操控性更好；乘，车辆配置全面升级，采用了全新内饰设计以及新MMI信息娱乐系统，官方称可以媲美A8；除，其实就是启用了全新的发动机2.5 FSI汽油直喷发动机，更大功率却更低油耗。基于这些非常全面而讨好国人的因素，以及多年积累的庞大的售后网络，成为E级车市霸主也是理所当然。

相较之奥迪A6L的“加减乘除”，宝马5系除了不断强化“非凡驾控体验”，也在不断适应国人的喜好调整自己的脚步。相比老款5系由班勒执笔下的激进与另类，全新BMW 5系Li终于回归了那个低调却不中庸的运动形象。全新5系更大更长了，不说品牌，单单是那8速变速箱听着就很牛，旗舰车型的配置和价格都已经很接近7系，目前新5系还要加价排队才可以提车，对于即将上市的新A6L，宝马5系无疑是其最有力和最忌惮的对手。

“美系新贵” 创新风格 潮流至上

与德系车的霸气、日系车的低调相比，美系车则一直给人风格时尚、豪华大气的印象。以凯迪拉克SLS为代表，美国车从来不会刻意讨好消费者，更多的是在塑造风格、引领潮流，所以凯迪拉克SLS的销量虽然最开始平平，但随着近两年品牌个性塑造成功，产品也符合市场个性化需求，产品销量也开始逐渐上扬。

而另外一支不可小觑的美系力量也在酝酿挺进，就是全新进口克莱斯勒300C，这款产品是始终坚持“大胆创新、自成潮流”的美国克莱斯勒品牌的代表作，菲克联盟后，据传曾花费10亿美金重新打造这款车型。从目前的资料看，全新的300C采用了玛莎拉蒂专属Poltrona Frau® 豪华真皮材质手工缝制内饰，奢侈品专用的Nappa真皮缝制座椅，天然质感实木内饰，顶级19扬声器的Harman Kardon 豪华音响系统，这些配备看来要彻底颠覆掉我们对于美国豪车粗犷有余而细腻不足的印象；而这部车的核心机能——发动机及变速箱，表现也足以让人期待，与德系研发新技术应用不同，全新克莱斯勒300C 将最为经典的自然吸气发动机性能发挥至极致——采用“世界十佳发动机” 3.6L Pentastar V6发动机和ZF 8速变速箱组合，这足可以和宝马等德系强旅的动力系统媲美了。至于外观，低调优雅但又大气前卫，开着它绝对拥有极高的回头率。据了解，这款豪车会在本届北京国际车展上首发并引入国内销售，对于那些更在意自己内心与众不同个性和特质的新一代精英人群，这无外乎是个好选择。

“低调日系” 中庸文化 舒适见长

在这个德系领跑市场的时代，我们当然也不能忽略日系豪车的身影。与主打技术和操控性能的德系强敌相比，日系车更注重人性化细节与舒适驾乘的精妙细画，对于喜好低调、中庸为大而又很看重“性价比”的消费族群，雷克萨斯、英菲尼迪等品牌是最恰当的选择。

具体到车型，以雷克萨斯来讲，ES系列是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。有“日系中的奔驰”美誉，经过20年历史，ES系列在国际市场上已成为豪华、舒适的代名词。此次北京国际车展，ES系列还要推出全球首发的ES250，为了适应新兴族群各位个性化的需求，ES系列外形也采用了更为大胆激进的纺锤状，而内饰也更像GS系列看齐，看来雷克萨斯也在紧追市场的步调在调整自己。值得一提的是，日系车的售后服务一向是可圈可点的，在同级别竞争中总会赢得头筹。

总体来看，德系传统豪车技术过硬，势头强劲，霸主地位一时难以撼动；美系新贵风格强烈，开创全新潮流同时消费族群日益扩张；而日系阵营稳步发展，消费群固定。伴随中国富裕族群的成长和变化，消费格局也会此消彼长，逐渐发生变化。也许会有类似克莱斯勒300C这样的黑马不断杀入，搅局豪车市场，只要定位合理，不难在这块市场立足和争取更多的消费者。