实话实说 十款热门中型车优缺点分析导购(4)

全新2.0T发动机是致胜最大亮点，它分为高功率版和低功率版两种车型。即便是低功率版版本，最大功率可达149Kw/6000rpm，峰值扭矩为300N.m/1750-4500rpm；远比大众2.0TSI更突出，加速绝对强悍，只是配套的6速双离合变速箱低速换状态换挡明显点，这一点不如大众6速DSG双离合更为平顺。但相比普通6速手自一体变速箱与2.3L自然吸气来说进步不少。入门的致胜采用了2.0L发动机，只不过明显很少有人问津。

底盘是致胜作为运动车的精髓所在，悬挂行经不平整路况或高速通过减速度时干脆而利落，车内乘客丝毫没有感受到车身摇晃的感觉，稳健和厚重被1.6吨多的致胜体现得痛快淋漓，加上回馈力度沉稳指向精准的电动方向助力带来良好指向感，随着致胜2.0T的到来，终于让运动变得实至名归。

优点：

1.外形比较大气同时也有一份运动的气质。

2.定价合理，优惠通常在2万元以上，性价比还是不错的。

3.国内最便宜的2.0T加6速双离合变速箱，数据和性能都优于同级别大众车型。

4.从2.0T车型开始，各种配置逐步齐全，像ESP车身稳定、自动驻车/上坡辅助、电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅调节、后视镜电动折叠、温度分区自动空调、后座出风口一应俱全。

5.底盘十分的运动稳健，符合激情的操控需要，2.0T不但改善了2.3L动力孱弱，并且油耗比较理想。

6.车身沉稳扎实，而且坚固耐用是美系车一贯特色。

7.空间还是不错的，特别是后排，比较舒适。

不足：

1.内饰做工十分粗糙，不像一款20万元左右的B级车型。

2.一些小毛病也比较突出，像跑偏，悬挂异响这些机率都不低。

3.方向助力较重，市内驾驶久了，胳膊容易疲劳。

4.6速双离合低速有些换挡不够顺畅，2.0T发动机没有发挥最大性能优势。

车型三：一汽-大众迈腾

指导价格：19.98~33.48万元

迈腾

迈腾的造型还是借鉴了辉腾的一些特点，当然迈腾也避免不了和新帕萨特有几分类似，只不过新帕萨的进气格栅是三条，而新迈腾是四条。另外，迈腾的牌照框在保险杠位置，而新帕萨特是在后备箱盖上。迈腾在车身上大量采用了镀铬装饰条以及镀铬防擦条，不仅外观看起来更加时尚大气，而且豪华档次感受亦有所提升。

新迈腾内饰还是维持了大众一贯稳重风格，和以往老迈腾车型差别不大，只是引入了镀铬面板装饰看上去更时尚一些。作为一款所谓运动更偏向商务的车型，新迈腾其实也无可厚非，只是缺乏一点新鲜感罢了，但细节做工仍然不错，大面积使用搪塑材质，手感比较柔软。工艺细致度也不错。

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