[导读]北京时间3月15日晚间消息，消防员凯伦-奥尔沃德（Karen Alward）此前一直将她2008年购置的雪佛兰Tahoe汽车当做是“车轮上的度假胜地”，直到有一天汽油价格改变了她对这款笨重SUV的态度。

大家车网（微博)讯 北京时间3月15日晚间消息，消防员凯伦-奥尔沃德（Karen Alward）此前一直将她2008年购置的雪佛兰Tahoe汽车当做是“车轮上的度假胜地”，直到有一天汽油价格改变了她对这款笨重SUV的态度。

已厌倦支付80美元至100美元来给油箱加油，34岁的康涅狄格州居民奥尔沃德本月卖掉了这款SUV，购置了一辆丰田普锐斯。

奥尔沃德说：“我深爱Tahoe，但不要涉及到油价。”

汽油成本上升，再加上老化汽车和卡车的维修推动消费者转向已长达去年时间没有踏进门的地方：一个新的汽车经销店。

受到高油价的帮助对曾在2008年夏天遭受燃油价格打击的汽车业来说，是一个转折点。

而当美国经济复苏的更大信心帮助推动新轿车和卡车的需求量时，分析师、经销商和汽车行业高管都指向另一个因素：美国人需要以更省油汽车来更换旧车。

花旗银行分析师伊泰-迈克利(Itay Michaeli)在谈到高油价时表示：“对保持观望态度的民众而言，这可能使他们产生购买意向。”

汽车销量甚至已经超过了最乐观的估计，在二月增长16%，呈现四年来的最佳表现。

今年以来截至目前为止，燃油价格约已上涨17.5%至3.83美元的全国平均水平。2011年2月，灌满福特F-150皮卡的油箱约花费84美元，该款车型是美国最畅销的汽车。但本周，加满一箱油则需要 100美元。

但是，大型汽车并不是唯一的吃油车(美国在五、六十年代制造的耗油大车)。老款车型对汽油的胃口更大，根据Polk Automotive，2011年美国汽车的平均车龄达到创纪录的10.8年。

摩根士丹利的分析师估计，这些车辆平均每加仑汽油行驶18英里。在城市每加仑汽油大约行驶14英里，Tahoe的经济学对奥尔沃德来说没有任何意义，因为她每周的驾驶里程数超过350英里。虽然不是每个人都希望卖掉SUV或其他车型，重新购置一辆混合动力车如普锐斯，但购买新车可能意味着很大的燃油节省。

根据美国权威汽车资讯网站Edmunds.com提供的数据，从2002年至2011年，美国地区所售汽车的平均燃油经济性提高了20%，从19.4 mpg提高到23.2 mpg。在这段时间里，平均燃油价格上涨了一倍多，至每加仑3.52美元。

Edmunds.com表示，2012年车型的燃油经济性比2008年时高16%以上。根据Edmunds.com，2012款雪佛兰Equinox交叉车型每加仑汽油行驶25.1英里， 2008年时这一数据为19英里。按每加仑4美元的价格计算，选择2012款雪佛兰Equinox可以使每年驾驶13,500英里的消费者节省700美元。

TrueCar 分析师托普拉克(Jesse Toprak) 表示：“一段时间后，特别是如果你的汽车不在保修期内，旧车问(微博)题会不断骚扰你。”

交易咨询公司Ritterbusch and Associates能源分析师吉姆-里特布（Jim Ritterbusch）表示：“在未来一至两个月，汽油价格有可能进一步上涨，在美国某些地区平均达到每加仑4美元或更高。”巴克莱资本分析师在一份研究报告中指出，虽然燃料价格与消费者信心和就业相比，其对汽车销量的影响更小，但燃料价格仍然是选择汽车时要考虑的因素。自2003年以来，几乎每一次燃油价格飙升时，小型车的销量都出现了增长。除了卖掉Tahoe，奥尔沃德家还购买了一辆新款雪佛兰Silverado皮卡，与Tahoe相比，她预计每年将至少节省2,000美元。奥尔沃德说：“如果汽油价格上涨，我们将节省更多。”（大家车网编辑）

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