重庆新工厂增援15万“兵力”福特加速实施“追赶计划”

[导读]近年来发展一直受产能掣肘的长安福特马自达，终于迎来了重庆新工厂的投产。2月24日，长安福特马自达重庆的第二工厂正式投产，该厂将使福特汽车今年在华产能提高三分之一左右，达到每年60万辆。

近年来发展一直受产能掣肘的长安福特马自达，终于迎来了重庆新工厂的投产。2月24日，长安福特马自达汽车有限公司位于重庆的第二工厂正式投产，该厂将使福特汽车今年在华产能提高三分之一左右，达到每年60万辆。

福特在中国长期落后于大众和通用两大对手，因为过去它曾错失了两次重要机遇；现在，找准“航向”的福特将实施筹备已久的“追赶计划”。

新工厂首期产能15万辆

2月24日，长安福特马自达重庆第二工厂举行了开工投产与新福克斯车型下线仪式。该工厂占地100万平方米，总投资约4.9亿美元，初期年产能为15万台，它将使福特在华的乘用车产能提升三分之一，突破年产能60万辆。

据悉，该工厂于2009年9月签订项目合同，2010年1月动工开建，历时25个月方才建成。该整车厂采用了最为先进的自动化技术，拥有全球冲压速度最快的先进冲压机及116台机器人进行点焊操作，被福特称为“全球最先进、最高效、最具可持续性的整车工厂”。

该工厂是长安福特马自达汽车在重庆的第二个整车厂，其总设计产能达到每年35万辆。随着两个整车厂和一个变速器生产厂的相继投产，长安福特马自达汽车将成为福特汽车在美国密歇根以外最大的生产基地。

长安福特马自达重庆二工厂具有高度柔性化的生产线，能同时满足六款不同车型的生产需求。这也让福特汽车能以更快的速度推出新车，进行测试并以最大产能进行生产。

福特中国董事长兼首席执行官萧达伟(D avidSchoch)接受外媒采访时表示：“这家新工厂将推动我们实现在全球最大汽车市场的增长目标。”

当日在新工厂下线的新福克斯，是该厂投产的第一款新车。新福克斯是基于福特全球中级车平台打造的。在重庆二工厂及其它生产基地，多达十款不同的车型将出自这一平台。

中国成未来扩张重点

过去3年，长安福特受制于产能瓶颈，未能从中国车市的爆发式增长机遇中获益，直接造成福特大幅落后于竞争对手。

2011年，福特在中国售出了519，390辆汽车，相比2010年上升了7%。福特在销量上远远落后于德国大众汽车公司和通用汽车公司，德国大众和通用汽车去年在中国的销量分别为230万辆和260万辆。

此次重庆新工厂的投产，将成为福特实施“追赶计划”的最新一步。福特进入中国时间较晚，但也错失过两次重要机遇：首先是金融危机时，为保住美国本土业务，未能及时根据中国市场扩产，导致此后在产能和新品引入上陷入被动；其次是受长安福特马自达拆分计划影响，合资公司一分为二，其在南京的工厂将被划分给长安马自达(微博)，使得福特产能瓶颈更加突出。

福特还正在建设一间发动机工厂和一个变速器工厂。福特C E O穆拉利计划到2015年全球销量较当前同比增长50%，而中国市场的扩张规划是重点内容。到2015年，长安福特马自达将形成100万辆整车、80万台发动机、首期60万台变速箱生产规模，年产值将达到1000亿-1200亿元、年税金将达到130亿-150亿元。

福特此前已宣布了到2015年时引入15款新车型的计划，以期提高在中国的销量。新福克斯将是其中第一款，此后SU V将成为长安福特重点推进的项目。过去国内SU V市场增长迅猛，但长安福特一直缺乏相应产能。按计划，今年内长安福特将推出两款SU V。

同时，福特亦在大幅增加经销商数量。

南都记者黄习伟

(南方都市报)