标致雪铁龙通用或结盟 抵御欧洲车市寒流

标致雪铁龙通用或结盟 抵御欧洲车市寒流(2)

[导读]上周，有媒体表示，PSA和通用之间的协商已经到了最后的阶段，双方将在欧洲业务上形成结盟。对此，PSA发布声明表示正在寻求合作对象，但是声明中没有明确指出合作对象。

最好的选择？

自从传出PSA和通用欧洲业务结盟的消息之后，就不被业内人士所看好。但是，这可能是两家车企在特定的情况下，所能想到的最好应对危机的方法。

为了应对欧洲业务的亏损，PSA宣布减少投资和压缩市场开支，将其作为全球10亿欧元成本节省的一部分。同时，PSA也将出售15亿欧元的资产，以减少债务。去年，PSA的负债已经扩大到了34亿欧元。

亏损的根源在于产能与需求之间巨大的差距。据分析师预计，今年PSA的欧洲产能利用率仅有62%，欧宝/沃克斯豪尔的产能使用率为74%。一般而言，在成熟汽车市场，汽车制造商的产能利用率盈亏平衡线是80%，如果达不到这个利用率，往往难以盈利。

不过，政治的干涉和强势的工会，一直妨碍着这两家企业采取关闭工厂和解散工人等非常规的措施来控制成本，这或是通用汽车2009年彻底的破产重组依然留下了欧宝这个包袱的原因。

尽管有反对的声音认为两者处于相似的产品区间，互补性差，结盟未必是好的选择。但是，在目前的形势下，结盟或许是最优的选择。

2月22日，PSA表示正在进行合作谈判，其发布声明称：“从全球化战略背景和改善运营业绩的角度而言，PSA正着眼寻求潜在的合作伙伴并结成联盟。当前谈判正在进行中，现阶段尚不确定谈判最终能够达成任何协议。”

业内人士认为，不同于PSA和福特、丰田及宝马的合作，本次谈判的目的在于建立起超越生产制造的合作关系；但又认为不涉及股权变更，并非企业间的兼并重组。

PSA和通用汽车的欧宝/沃克斯豪尔之间的合作将包括通用欧宝的11个工厂和PSA欧洲的12个工厂。共享平台、共同生产，这将为双方节省巨额的开支。根据摩根士丹利的估计，通用和PSA的结盟，可能会给通用汽车带来20亿到30亿欧元的成本节省。

不过，这两家企业有太多重合的产品平台，都面临着产能过剩，两者结盟后将需要有一家先做出牺牲——裁减平台及雇员。