标致雪铁龙通用或结盟 抵御欧洲车市寒流

标致雪铁龙通用或结盟 抵御欧洲车市寒流(1)

[导读]上周，有媒体表示，PSA和通用之间的协商已经到了最后的阶段，双方将在欧洲业务上形成结盟。对此，PSA发布声明表示正在寻求合作对象，但是声明中没有明确指出合作对象。

[ 尽管有反对的声音认为两者处于相似的产品区间，互补性差，结盟未必是好的选择。但是，在目前的形势下，结盟或许是最优的选择 ]

面对欧洲车市的持续疲软和欧洲业务面临的困境，标致雪铁龙（下称“PSA”）和通用汽车可能会选择结盟的形式来共渡难关。

上周，有媒体表示，PSA和通用之间的协商已经到了最后的阶段，双方将在欧洲业务上形成结盟。对此，PSA发布声明表示正在寻求合作对象，但是声明中没有明确指出合作对象。

倘若双方最终达成结盟协议，声明可能将在3月初日内瓦车展上公布，届时PSA将与通用汽车欧洲业务欧宝/沃克斯豪尔品牌合作，在各自的品牌之下，共同生产开发传统系统、发动机以及整车。

国内熟悉PSA的人士对《第一财经日报》记者表示，外界虽然不看好这两家公司的结盟，但是对于他们来说，在政治因素和工会的束缚下，这可能是所能采取的最好办法，关键在于通用或PSA能否真正下定决心。

同病相怜

PSA和通用汽车欧洲业务都处于相同的境地——欧债危机导致的欧洲车市疲软之中。

2月15日，PSA宣布2011年旗下汽车业务全年亏损9200万欧元。2011年，通用汽车欧洲的欧宝/沃克斯豪尔除息除税前的亏损额在7.5亿欧元，虽然较2010年的19.5亿欧元大幅较少。今年不乐观的欧洲车市让盈亏平衡的规划，变得不太可能。

自2008年金融危机以来，欧洲车市就一直处于下滑的态势之中，欧债危机导致的消费信心缺失对今年欧洲的车市将产生巨大的影响。据评级机构穆迪预测，2012年欧洲车市销量将同比下降6%。这也是欧洲车市第五年连续下滑。

整体欧洲车市的不景气，对PSA、雷诺、菲亚特、欧宝/沃克斯豪尔等依赖欧洲市场的车企来说，无疑处境艰难。其实，这些车企的欧洲业务都出现了亏损。即使全球化做得很好的大众汽车，其去年第四财季的营业利润也出现了下滑，这凸显了问题的严重性。

不过，雷诺有雷诺-日产联盟的支持，菲亚特也得益于控股的克莱斯勒，欧宝/沃克斯豪尔从属于通用汽车。严格来说，过度依赖欧洲市场的车企中，只有PSA孤军奋战。

去年，通用汽车虽然成功地夺回了全球销量冠军，并取得了76亿美元的利润，但是欧洲业务的流血不止，成为其称霸全球汽车行业的不稳定因素。要想维持通用的霸主地位，欧宝/沃克斯豪尔的扭亏势在必行。

去年，PSA西欧市场的销量同比下滑了8.8%，导致其在这个市场的份额从2010年的13.7%，下滑到了12.6%。欧宝/沃克斯豪尔的市场份额则从7.4%下滑到了7.3%，在1993年，通用的品牌控制了西欧市场的12.6%。