2012年2月22日，全新一代东风本田CR-V正式上市，售价区间为19.38万-26.28万元。前些年CR-V的加价风潮还没退去，2012款CR-V又粉墨登场登场，在售价没有太大变动的情况下，外观动力也与老款差别不大。在这种情况下，加价的情况是否依然出现？中华网汽车在新车上市前进店体验新CR-V时，从4S店销售人员交谈中获知:“全新CR-V售价将于老款基本持平，上市前预订无需加价，而上市之后价格公布，加价提车则会延续东风本田一贯的营销策略。”    新CR-V推出之前，老款车型由于产能不足等原因一直处在加价的“热销”地位，很多消费者都是可望而不可及，那么新款CR-V是否能改变这一现象？中华网汽车在新车上市后第一时间连线了北京12家的东风本田经销商，从中了解到北京的12家经销商有3种不同的说法。下面由小编来为大家介绍一下具体说法。

　　 1. 加装饰 变相加价

　　 大家车网编辑在2012款CR-V现改款上市，编辑拨通了北京某家经销商的电话，据经销商反应目前由于政策未定，新款CR-V具体需要加价几何仍未有定论，但是按照之前旧款CR-V的销售情况来看，如果想在3月份提车要做1~3万元的装饰。否则估计要等2~3个月。

　　 2. 限时订车 不用加价

　　 中华网汽车频道编辑随后继续联系其它几家经销商后，又得到了新的说法，目前购车的用户接受客户订金，暂时无需加装饰，但是需要等待2~3个月。销售人员一直强调，一定要尽快预定，否则加价的情况在所难免。

　　 3.等待新政策 12家经销商座谈

　　 中华网汽车频道编辑再次连线某些经销商后，又听到了另一则信息。如果错过22日下午17点前订车的用户，销售人员表示如不出意外，肯定会加价，但是具体加价的金额未定，可以到店面谈。具体的政策北京的12家经销商正在开会讨论。想必这也是现在广大用户最为关心的方面，中华网也会在第一时间跟进报道。

　　 本田CR-V自上市以来，在火爆的销量背后，其持续的加价现象也一直为人所诟病。从加现金到变相做装饰，核心思想就是追求利益的最大化。在许多消费者加价也要提车，且有更多消费者喜欢CR-V，对其趋之若鹜的同时，这种对于CR-V的态度也影响到了东风本田的经销商，他们坚守自己的价格阵营，全然不理会消费者的抵制情绪和不断出现的指责，因为经销商们清楚，他们正处在一个CR-V需求量庞大的卖方市场，他们占据着市场上极其有利的一方。在这种求大于供的情况下，广大的消费者在强势的商家面前很难做到平起平坐，只能将加价的支出算作了自己购车预算的一部分。

　　 而作为生产厂家的东风本田针对这种加价现象的说法是：造成加价提车现象的原因是产能不足，而加价属于经销商行为，与厂商并无关联。在解决产能不足的问题方面，东风本田有限公司副总经理刘洪日前在接受媒体采访时表示，东风本田第二工厂将于2012年7月投产，初期产能12万台，第一工厂和第二工厂将在今年共同实现约30万台的总产能。而随着工厂后续工程的完工，未来东风本田第二工厂将达到每年24万台的总产能。有了第二工厂的产能支持，困扰东风本田的产能紧张问题或将成为历史。即便如此，面对CR-V如此长时间大范围的加价，作为生产企业的东风本田除了扩大产能之外，是否还可以更主动的采取一些其他手段抑制经销商的加价行为？毕竟CR-V的加价提车一直以来都饱受批评，不仅损害了消费者的权益，还可能导致潜在客户的流失。长此以往，对东风本田的品牌形象产生的负面影响也不可小觑。

　　 东风本田CR-V这款产品，给企业带来了丰厚的利润，也招致了众多的指责，孰是孰非，在此小编不再多言，相信消费者心中自有一杆秤。在此只是提醒消费者，在面对高昂的加价或装饰费用时，不要盲目冲动，毕竟目前都市SUV市场上可供选择的产品还有很多，也许还有其他适合你的产品。说到底，理性选择和消费才是消费者规避加价的不二法宝。