零部件再制造制约因素多 质量成关注焦点

零部件再制造制约因素多 质量成关注焦点(2)

[导读]汽车零部件再制造就是将旧的零部件利用先进的手段进行专业化修复和加大原材料的使用效率。那么，消费者是如何看待再制造汽车零部件的？是否会考虑购买再制造汽车零部件呢？

质量可靠与否是影响消费者购买的主要原因因素

而在对再制造汽车零部件没有购买意向的被访者中，“担心产品质量不可靠”成为他们不考虑购买的主要原因。

尽管提供安全可靠质量产品是企业应尽的社会责任，但是现在汽车维修市场很不规范，新的零部件质量尚且参差不齐，时常有假冒伪劣产品充次其中，更何况再制造零部件呢，而大部分消费者又无法辨别真伪，所以消费者对再制造零部件的质量是否可靠比较担心。

图4、不会购买再制造汽车零部件的主要原因

零部件再制造制约因素多 消费者表示长期看好

美国是步入汽车社会最早的国家，从上世纪20年代逐步开始汽车零部件再制造，再制造公司总数超过5万家，其中发动机再制造企业近1万家，年销售总额达365亿美元，总雇员近34万人。在国外，汽车零部件再制造产业已经成为一个非常重要的汽车工业分支。

在国内，随着中国汽车工业的快速发展，国内汽车保有量逐年增加，报废的汽车也越来越多，在汽车报废过程中造成的资源浪费及环境污染使国内的资源更加紧张、环境污染状况更加恶化，在国家越来越重视节约资源、节能减排和循环经济的今天，汽车零部件再制造业也得到了政府相关部门的重视，并开始发展起来。

那么，在我国消费者的心目中，是怎么看待汽车零部件再制造行业的发展前景呢？调查表明，近七成被访者表示“看好”该行业，其中大多数认为尽管“短期内进展不大，但长期依然看好”。同时，也有14.6%的被访者表示“不看好”。

图5、如何看待汽车零部件再制造行业的发展前景

由于我国的汽车零部件再制造行业尚处于起步阶段，因此制约因素很多，被访者认为“行业秩序混乱，私拆滥解现象严重”、“整体技术水平不高”、“汽车报废环节问题多”等众多问题阻碍着该行业的健康发展。

因此，政府相关部门应当采取多种措施，加强监管力度，严把再制造汽车零部件质量检验关，运用政策引导消费观念，并加大宣传力度，让更多的消费者来了解和使用再制造汽车零部件。

图6、制约汽车零部件再制造发展的因素

结论

新华信通过以上调查发现，由于我国的汽车零部件再制造行业尚处于发展初期，仍在试点阶段，大多数消费者对于再制造汽车零部件还不了解，对再制造汽车零部件质量、安全性等方面存在着种种顾虑，但长远来看，大多数消费者都很看好汽车零部件再制造在中国的发展前景，对再制造汽车零部件的购买意向也不低。

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