2011汽车行业十十大新闻事件盘点

2011汽车行业十十大新闻事件盘点(2)

[导读]2011年，实在有太多的新闻事件值得回味。下面，一起来看看《信息时报》评选出的“2011汽车十大新闻事件”：

比亚迪大裁员

在告别野蛮式生长后，比亚迪在2011年迎来痛苦的调整年。夏治冰(微博)离职，销售公司大量裁员，震动整个汽车业界。尽管引来一片骂名，但比亚迪和王传福依然坚持到底。此次事件后，王传福开始走到前台，承认自己犯的错，并表示：“我准备从2010年到2012年花三年时间进行调整。”

点评：今年将是王传福调整的最后一年，同时距离比亚迪成为中国第一的目标仅有四年。比亚迪真能开花结果，在中国和全球舞台上立足，说真的，机会不大。

郭美美玛莎拉蒂炫富

2011年6月，郭美美以无知无畏的姿态，驾驶着一辆玛莎拉蒂，“冲”进了中国红十字会，仅用数周，便彻底颠覆红十字会几十年建立起来的公益形象。

但谁也没想到，丑闻主角之一的玛莎拉蒂一夜红遍大江南北，先富起来的一批人才明白，在宝马奔驰之余，还有一款拗口的豪车叫玛莎拉蒂。

点评：炫富不是错，只要是人都有如此虚荣心，但得分时间和场合。中国富豪最大问题只是富，而不知贵。对于汽车，一掷千金的人很多，但真正懂得欣赏的人，很少。豪车仅仅只是炫富的工具，不怕它贵，就怕它不贵。

甘肃校车事故

2011年11月16日，甘肃省一辆运送幼儿的校车与一辆货车正面相撞，造成21人死亡(其中幼儿19人)、43人受伤。事故原因是甘MA4975小客车严重超员(核载9人、实载64人)，在大雾天气下逆向超速行驶。

点评：过往几年，旺盛增长的车市掩盖了政府在管理汽车产业和交通安全配套上的不足与不作为，像是在裸奔，19名幼儿的死便是最惨重的代价。中国校车安全规范已正式启动，但距离惠及每一个小孩，还很远。

电动车全面退潮

曾经风光无限的电动车在2011年全面退潮，取而代之的是涡轮增压和混合动力。尽管，在2011年底，雪佛兰在中国正式投放其增程型电动车，但孤掌难鸣。本土汽车电动车项目也全面熄火，巨额投资短时间难见成效。

点评：电池引发的高成本难以克服，在很长一段时间里，电动车都难以普及。相比之下，涡轮增压、混动技术的机会更大。弯道超车是好事，但方向必须得对，中国汽车别老是在电动车这一死胡同里转悠，该走出来了。

自主品牌份额下滑

2011年，自主品牌遭遇前所未有的挑战，销量下滑，新车竞争力不足，三四线市场全面告急。在2011年，自主品牌市场份额急剧下滑。如何突围？如何在增幅放缓情况下发展？成为自主品牌今年最大挑战。

点评：不能怪老百姓不爱国，汽车不是十几元小商品，而是十几万元的昂贵商品。不求品牌，不注重口碑，那是假的。以前买不起，是囊中羞涩；现在手上有钱了，换车当然换好车。自主品牌当务之急是提升品牌形象，尽管过程还很艰难。