回顾2011：车市中那些值得记忆的事儿

回顾2011：车市中那些值得记忆的事儿(3)

◆ 企业篇：

● 震动后的日系车企

    回顾：北京时间2011年3月11日13时46分日本发生了里氏9.0级大地震，灾难造成了重大人员伤亡与财产损失，同时也重创了日本汽车产业。此次特大地震直接导致日本丰田、本田、日产、斯巴鲁、铃木等汽车厂商短时间停产，并且有些厂家由于零部件无法供应到国内，因此，对国内的日系合资企业也或多或少造成了影响。

『2011年东京车展丰田展台以重生为主题』

    编者简评：一场突如其来的灾难让日本汽车产业遭到重创，从而也改变了全球汽车格局。丰田全球第一的桂冠被大众拥有，欧美、韩系车企也趁机抢走了更多市场份额。当然，日系车企并不会坐以待毙，在2011年的东京车展中，多家日系企业带头打出“重生”的口号，由此看来，日系车将全力做出反击，而能否快速恢复元气，还需要等待机遇并创造机遇。

● 谈“锦湖”色变

    回顾：相信，现在提到锦湖轮胎，在更多的国内消费者脑海中仍第一反应是“召回”两字。在2011年的“央视315”晚会中，锦湖轮胎天津工厂为降低成本，在生产过程中产生的半成本轮胎废料会被制成返炼胶，并掺入新料中再次使用的做法被曝光。

『李汉燮向中国消费者道歉的一幕』

    2011年3月21日，锦湖轮胎（中国）董事长李汉燮正式向中国消费者道歉，并表示会在最短时间内确定该公司的不合格产品范围后进行召回。随后，锦湖轮胎向国家质检总局递交了召回报告，从2011年4月15日起对部分生产批次的轮胎予以召回。

    编辑简评：目前，锦湖轮胎召回虽已告一段落，但锦湖公司的名誉在国内消费者心中已大打折扣。轮胎质量的好坏，关系到人的生命安全。通过“锦湖质量门”事件，人们进一步懂得对于汽车配件的维权，并且更加重视轮胎的质量。李汉燮对中国消费者鞠躬的那一刻让我们想到了几年前的丰田章男。愿这些偷工减料的事情别再出现，尤其是在中国市场。

● 萨博的如意郎君究竟是谁？

    回顾：自沃尔沃被吉利成功收购后，海外品牌萨博也想找个中国东家，但是似乎不太顺利。萨博每一段与中国企业的情缘，只能用暧昧来形容，但最终仍以“可惜不是你”结束。

    在起初萨博与华泰的闪婚闪离后，这个频临破产的海外企业又与庞大、青年集团接洽，并签署了就收购事宜签署谅解备忘录，此时外界都以为三者将走在一起。不料，2011年12月19日，由于通用汽车方面的阻力，萨博最终被迫向当地法院提交破产申请并获得批准。至此，萨博与中方合作也没有了下文。

    编辑简评：世爵求财、萨博求生存、中方求技术，本来是愿打愿挨的买卖，但最终由于种种原因，萨博仍以破产而告终。不过，事虽已至此，但游戏仍未结束，据最新消息称，青年汽车仍对萨博的技术恋恋不舍，且北汽、上汽、东风等也对它有浓厚的兴趣。究竟谁才是萨博的如意郎君？不妨拭目以待。

● 合资自主品牌表演模仿秀

    回顾：2011年，是合资自主车型爆发的一年。广汽本田的理念S1和上汽通用五菱的宝骏630已经上市，而东风日产的启辰D50也展现在世人面前，当然还有东风本田的思铭等等。可以说，合资自主品牌已做好准备，这些产品不仅将填补对应合资企业旗下车型细分市场的空缺，还将用“洋枪洋炮”对抗，本土自主品牌。

『理念S1』

    说合资自主车型拥有洋枪洋炮，是因为，它们依靠合资企业的背景，可以获得更多合资车型的成熟技术。不过，有些合资自主产品连外形也与东家的合资车型很是相似，这不免让人觉得有些模仿秀的成分。当然，在此，我们不能用“山寨”来形容这些合资自主车型，因为它们的外形设计灵感是来源于“自家兄弟”。但外形的高度相似，也绝对不能称之为“家族特征”，因为，合资自主品牌拥有相对独立的品牌属性。

    编辑简评：一款合资品牌车型退下舞台后，基因被注入在对应合资自主车型中。这不是一种血缘传承，而是一种回收行为。希望更多的合资自主品牌能够信守当初的诺言，为旗下产品增添更多原创色彩，因为这样才是“合资的自主品牌”。

    结语：回顾2011年车市中的那些事儿，有一些是令人欣喜的；有一些则不免让人心酸的；有一些是已经完成，并初见成效的；有一些则尚未完成，仍有待完善；让我们记住这些事后，再向前看。望2012年车市充满阳光。（文/大家车网）

● 大家车网年度系列选题