2011下半年汽车行业重磅新闻事件盘点

2011下半年汽车行业重磅新闻事件盘点(6)

12月——庞大收购萨博失败/本田全球召回30.4万辆车

■ 萨博申请破产庞大/青年收购失败

扰攘了大半年时间的“萨博重组肥皂剧”终于到了上演大结局的时候：由于在技术转让等问题上仍享有发言权的老股东美国通用汽车公司的反对，萨博汽车无法继续完成重组。这个结局意味着庞大集团和青年汽车从今年6月开始陆续向萨博注入的约2.35亿欧元(约合人民币19.4亿元)资金将无处讨回。

老股东美国通用汽车公司的反对令萨博重组陷入困境，在没有更多资金注入的情况下，萨博董事会决定申请破产，待法院将批准破产申请后，萨博将正式走入破产清算程序。

萨博申请破产后，庞大集团试图追讨已经投入的资金。与庞大集团走正常程序从萨博追回债务不同，青年汽车已成功拿到萨博全新开发的凤凰平台技术。凤凰平台是2009年萨博从通用汽车剥离后，萨博独立于通用汽车而设立的新车型平台技术，萨博欲借此重生，“凤凰平台”的名字似乎暗含着“凤凰涅槃”的意义。

今年9月，瑞典萨博汽车开发公司于今年9月在瑞典注册成立，青年和萨博各占50%的股份，利润分配和决策权青年占70%，由庞青年任董事长。已成功拿到凤凰平台技术的青年汽车将在萨博破产后启用萨博汽车开发公司，开发和生产91-97车型。不过，青年汽车的这种设想可能难以如愿：只要涉及到技术层面的应用，萨博的老股东通用汽车仍有发言权，即使青年汽车获得凤凰平台技术，若通用汽车不买账，依然只是一厢情愿的事情。

■ 本田全球召回约92万辆车

2011年初，汽车业界以丰田全球召回170万辆车的新闻拉开序幕，到了结尾的12月，则轮到另一家日系汽车巨头出来收尾了——因驾驶席侧安全气囊零部件存在安全隐患，本田在全球范围内召回约30.4万辆车；再加上可能搭载维修用零部件的车辆还有61.3万辆，此次召回总数将达917276辆。

此次召回的车辆涉及2001-2002年款Accord(雅阁)、2001-2003年款Civic(思域)、2001-2003年款Odyssey(奥德赛)、2002-2003年款CR-V等，不过此次召回车辆不涉及中国市场销售车型。

此次召回的原因是车辆搭载的驾驶席侧安全气囊零部件存在缺陷，在安全气囊展开时气压过大，起爆器外壳或会破损，导致金属和塑料零部件飞弹而出，可能会给乘员带来伤害等安全隐患，造成人员受伤或死亡。在此次召回之前，因车辆安全气囊的故障，