汽车流通十二五规划出台 大经销商将崛起

汽车流通十二五规划出台 大经销商将崛起(2)

据崔东树介绍，正常情况下经销商有着不超过一个半月的库存，但目前库存已经明显提升至2个月甚至更多。“合资品牌库存尚能接受，但是部分自主品牌连受打击，库存高企，很多经销商面临资金断裂的风险。”

庞大集团并不成功的萨博收购案，便被很多人认为是企图涉足汽车生产，夺取话语权的努力。“庞大很大程度上就是为了萨博的代理权，冀望将斯巴鲁模式复制到萨博身上，减少对汽车厂商的依赖。”崔东树认为。

融资潮显现

上有汽车厂商的压迫，下有汽车市场增速的放缓，汽车流通行业急需做大做强。不过，汽车流通行业的特性决定其不能缺少大量资金的支持。德勤华永会计师事务所合伙人周永汉认为，绝大多数经销商自有资金占营运资金比例不足30%，63%的经销商需要通过银行贷款来融资。

银根收紧之际，汽车经销商纷纷选择上市融资，开拓财源。

今年4月，庞大集团正式进入资本市场，募集资金逾60亿元。仅仅半年后，庞大集团便宣布将发行高达38亿元的公司债。从庞大集团烧钱的速度来看，资金压力可见一斑。

8月登陆A股的亚夏汽车，盘子则要小得多，但募集金额亦达到5亿。

9月，中国最大的进口汽车经销商中国进口汽车贸易有限公司顺利借壳*ST盛工（600335.SH）上市。至此，多家汽车经销商通过资本市场获取了大量资金。

李昕向记者表示，“上市融资肯定是今后的一个大趋势，经销商集团借助资本市场获取大量资金，淘汰实力薄弱的小经销商，将进一步提高流通行业的集中度。”