欧洲碰撞四星 验证吉利打造最安全车

在国内车界每每提起E-NCAP，不少人都会对欧洲这一“严格的安全碰撞标准”望而生威，特别对自主品牌汽车来说，似乎都有“可望而不可及”的惆怅，曾有不少中国自主品牌汽车勇敢接受Euro-NCAP严格测试，结果都遭遇惨败，根本无法达标，这一残酷的现实，成为中国自主品牌汽车打入欧洲市场的一大软肋。

我们业内人都知道，Euro-NCAP就是欧洲新车安全评鉴协会的英文简称，是世界汽车界最具权威的安全测试机构，凡要在欧洲销售的新车，均需将销售的车款送至Euro-NCAP进行撞击测试，进行严苛的安全评鉴，虽然Euro-NCAP标准并不是强制性测试标准，但其测试结果带来的负面影响，则将会造成欧洲市场拒绝其进入的结果。

现场照片

然而近日一则来自Euro-NCAP的最新安全碰撞成绩报告却让我国汽车业为之一振，那就是，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，甚至超越了一些欧美品牌的车型，成为截至目前中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩。为此，ENCAP还专门发表文章，认为“这个成绩是中国汽车工业的一个里程碑”在目前业界对自主品牌汽车前景忧心忡忡，自主品牌汽车遭遇前所未有挑战，时日艰难之时，这一消息无疑是自主品牌汽车的一抹最灿烂的阳光，同时也标志着吉利汽车在实现打造“最安全汽车”目标上又一次得到了成功突破。

吉利集团副总裁、研究院院长赵福全博士认为，“安全”是吉利研发团队持续努力的核心目标之一。其中，最为突出的表现在于，吉利确立了首创的GTSM(Geely Total Safety Management)全面安全管理的研发理念，即，从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节，从主动安全到被动安全的全方位整车安全管理体系。帝豪EC7在开发初期就定义了远高于法规标准的安全目标， 从策划到研发再到具体设计，从安全配置到零部件质量再到供应商的选择等，一切均以安全为重点，各个方面都有严格的管理与审核，从而真正实现了全方位的安全管理，这次欧洲碰撞的四星成绩就是对这种技术管理模式的验证，说明吉利汽车完全有可能、有能力打造中国乃至世界最安全的汽车。

帝豪EC7

我们注意到，吉利2007年5月在行业中率先实施战略转型时就提出了打造“最安全、最环保、最节能好车”的目标，这几年吉利汽车在安全技术方面实现频频突破，让行业刮目相看，2009年岁未年终之时，吉利熊猫在CNCAP碰撞中以45.3分的成绩荣获五星安全标准，彻底打破了外来品牌小车垄断安全五星的神话；2011年1月7日，吉利帝豪EC7在C一NCAP安全碰撞中又以46.8的高分获得五星安全认定，创下自主品牌汽车在C-NCAP安全碰撞测试中最高成绩，值得一提的是，吉利全球首创的拥有自主知识产权及专利的世界级安全技术—BMBS，即，爆胎监测与安全控制系统技术的成功研发并实现商业运行，使吉利汽车成为世界上唯一的“不怕爆胎的汽车”，这次吉利帝豪EC7又获得Euro-NCAP四星安全认定，说明吉打造“最安全”汽车的目标正在步步为营地实现中。