11月车市“冷淡” 车型优惠让利大幅缩水

11月车市“冷淡” 车型优惠让利大幅缩水(1)

先是年初购置税优惠全部取消，之后从10月起执行新的小排量汽车节能补贴政策，约有80%的车型不再享受优惠待遇，车市销售及人气双双降温。

刚刚过去的10月，车商频推各种优惠促销活动，车市却并未延续往年“银十”的火热景象。“冷淡”不仅发生在经济型车及中级车，进口车也失去热销势头，车商直呼10月“含银量”很低。

正因如此，刚踏入11月，车市显得十分淡定，销售手段既无新意，优惠幅度也未见增加，车商似乎都不看好11月车市，更多地把精力投向12月，以抢占今年最后的商机。

“今年10月的优惠比去年大，但人气比去年差很多，客流量和销量都少了很多。”在被业内称为惠州汽车市场“晴雨表”的河南岸汽车城内，众多经销商对于刚过去的10月车市显得有些无奈。汽车城内的多数销售厅都显得有些冷清，在某欧系合资品牌的展厅里，约一个小时里仅有一位顾客进店看车。

“今年的市场比往年都要难做。”该展厅的销售人员告诉记者，受到市场不稳定的影响，加上购置税优惠和节能补贴的相继取消，很多市民改变了消费计划，“勒紧裤腰带”成为不少惠州市民的信条，他们对汽车消费的热情在减退，这些都导致车市从10月起变得“冷淡”。

“我感觉现在的汽车市场一直比较低迷，虽然经销商的优惠已经很多，不过还想等价格优惠幅度大一些再出手。”前日下午，正在一家日系品牌销售店看车的市民李先生表示，他准备在明年春节前购置自己的第一辆车，因此还有时间，所以现在选车比较谨慎，多看比较。

记者走访中了解到，与李先生持类似心态的消费者不在少数。他们中的多数都并不在意优惠补贴等政策，也表示不会因为3000元的补贴而改变购车计划。什么时候出手购买，关键看经销商的优惠有多大。

“10月份很多经销商的优惠幅度都已经过万元，可客户的观望情绪还是很浓。”对于准车主“持币待购”的态度，某自主品牌经销商市场部负责人表示，购置税优惠和节能补贴的相继取消，对市民购车计划有一定影响，为此他们对今年10月9日前订车的客户继续给予这一补贴，由厂方和经销商共同承担，而且继续加大优惠力度，以弥补政策空白。以店里一款原本售价10万元左右的车型为例，从10月到现在，最高综合优惠幅度已经达到1万5千元，却依旧没能给这款以往颇受欢迎的小排量车带来起色。“今年国庆长假到现在，总共只接到30多个订单，其中还包括从一个车展上拿到的20多个订单。”该负责人无奈地说。