东风日产骐达　　

汽车节能新标准出台 大批小排量车销售遭遇“冰火两重天”

　　在不少经销商来看，本来打算在今年10月让销量火上一把的雄心壮志，让10月起实行的汽车节能补贴新政浇了一盆冷水。由于国家实行了汽车节能新标准，享受汽车节能补贴的1.6L排量以下车型，其百公里油耗门槛从6.9L提至6.3L，使得众多原来享受补贴的车型将被拒之门外。记者从国家已经公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录与汽车补贴新政进行对比发现，原来420余款入围补贴名录的车型这次仅37款1.6L排量以下的车型能够享受到每辆3000元的节能惠民补贴，有九成将被排除在名录当中（最终的入围车型名单仍需等待相关部门的确认和公告，这里数据仅供消费者进行参考）。

　　作为五大日系品牌传统优势的市场，佛山的消费者也许会更为郁闷，因为除了东风日产的几款车型外，其他几大日系品牌小排量车型按此标准对比或无一能入围新的节能补贴名录。

　　对比新标准：大众或成新标准最大赢家

　　将新标准与原入围补贴名录的420余款车型油耗进行对比，大众旗下的小排量车型无疑将在新标准实施后享受到最大利好。包括上海大众、一汽大众以及上海大众斯柯达品牌，有约12款车型符合这次实施的节能新标准。其中，甚至包括大众的中高级车帕萨特和迈腾。大众的众多车型可以入围，得益于德国大众及时将TSI的涡轮增压技术引入中国。在对比新标准可入围的12款车型中，有11款都是装配了1.4TSI发动机。其中，帕萨特和迈腾的入围更是得益于其开发了1.4TSI发动机的车型。

　　而过去有些全系车型均入围补贴名录的品牌，此次却可能一款也没入围。其中，受创最重的当属自主品牌。按照原来的补贴名录，在自主品牌当中，几乎家家都有份获得补贴，此次可以入围的仅有奇瑞、江淮、比亚迪、长安、东风小康等少数几个品牌的车型，并且很多并非相关品牌的核心车型。像奇瑞品牌，记者根据标准对比发现，奇瑞此次或有7款车型入围，但其主力SUV车型奇瑞瑞虎却难以进入名单当中。比亚迪主力车型F3、江淮和悦也按新标准也难以进入名录之内。至于原先有众多车型入围补贴的东南汽车、海马汽车、长城汽车、华晨汽车(微博)等，能够入围者寥寥。

　　而合资品牌汽车当中，根据对比，韩系和除大众外的欧系品牌也将少有入选，五大日系品牌中或仅有东风日产硕果仅存。包括佛山市场一直热销的一汽丰田卡罗拉、花冠，广汽丰田的雅力士，广本的飞度、锋范和东本的思域，按新标准可能都会被排除在补贴名录以外。

　　美系品牌手动挡的别克凯越和1.2L排量的雪佛兰赛欧应能入选，这可能会让仍然顽固感觉美系车是“油老虎”的人们大跌眼镜。

　　自主品牌车大批落选

　　经过对比后记者发现，自主品牌预计能够入围新补贴名录的车型仍将占据大多数，但更多品牌和车型的落选，使自主品牌的处境会变得更为艰难。今年以来，在佛山市场保持了不错销售势头的自主品牌，除名爵、海马等少数以小轿车为主的品牌外，其余就是陆风等主打越野车型的特色品牌。但从整体来看，不论是全国还是佛山市场，今年自主品牌整体销售情况都并不乐观。

　　此次节能汽车新标准的实施，则将让很多自主品牌面临更艰难的处境。原因无他，只因为自主品牌目前仍然以销售中低端的车型外主，正因为其低价闯市场，购买自主品牌汽车的消费者对价格因素也就格外敏感。有没有3000元的节能车型补贴，对很多合资品牌车型来说也许影响并不明显，但自主品牌汽车少了这几千元补贴，消费者还是有明显感觉的。

　　有车商则坦陈，新标准实施后，确实影响到了销售情况，特别是十一期间的销售情况不如预期的好，销量比去年同期和上月同期都有所下滑。目前，一些车型的最终购买价格确实有所上调，但如果没有申请到补贴，其实作为经销商利润还薄了。

　　日系五大品牌或仅剩日产

　　在佛山市场占有率靠前的五大日系品牌中，东风日产或将属于原补贴名录中硕果仅存的品牌，并且对比后能符合新标准的阳光、骐达都是旗下主力车型。利泰集团东风日产禅车城专营店周红玲介绍，新标准实施后对东风日产影响不大，主要原因就是阳光部分车型、骐达部分车型都还在补贴范围内。同时，抓住阳光、骐达还能获得补贴的契机，经销商还加紧了对同级车市场份额的争夺。据禅车城店介绍，鉴于在新的节能补贴政策下，新一代TIIDA骐达是1.6L的入围车型之一，SUNNY阳光更是1.5L排量级别唯一入围车型。

　　一汽丰田原进入补贴名录的车型，实行新标准后或无一款能够入选。作为占佛山市场份额领先的品牌，一汽丰田却并未感到补贴一旦失去有什么过大压力。桂城丰田4S店莫志芸介绍，影响不是很大。虽然一汽丰田车型的整体价格