上海途安质量问题多 购车后让我欢喜让我忧

我是个怀旧的人，日常生活中，在衣食住行各个方面，喜新厌旧向来都与我无缘。然而，一辆2008年才买的上海大众生产的途安汽车，在刚刚伴随我不到3年的时间，却让我有了一种想换掉它的冲动。这辆途安是我的第二辆车。第一辆是一汽大众的捷达，是岳父1997年买的，2004年转到我手上。

2008年初，我依依不舍的告别了这辆为我家服务了11年的“老友”。其实，这辆捷达汽车相当皮实，自始至终没出什么大毛病，记得除了保养，唯一做过的仅仅是清洗过一次化油器。之所以最终决定换车，主要是因为我曾经骨折过的左腿越来越踩不动越发沉重的离合器。

2008年2月份，经过多方考量和比较，上海大众的途安汽车最终凭借大气稳重的外观，欧系车不多见的精致内饰，宽敞的空间和舒适的驾驶感受深深打动了我，我最终选择了1.8T手自一体的顶配途安作为自己新的座驾。除了怀旧，我还是一个做事非常认真的人。此后，与这辆途安相伴的日子，我十分严格地按照说明书和4S店在速度，冷车启动，高速后怠速一段时间再熄火等多方面的提示，小心平稳地渡过了磨合期和首保。

之后的一段日子里，应该说，途安的确给了我，乃至我们全家舒适的驾乘感受。平时，除了作为上下班的代步工具，一到节假日，全家还会经常乘着它外出旅游，最远，我曾经开车从天津到过承德。给我印象最深的是它在高速上稳稳地牢牢地抓地感觉，以及涡轮增压启动后带来的澎湃动力，让我有一种物超所值的感觉，这段时间，可以说是我和途安的“蜜月期”。期间，看着北京奥运会都将途安做为专用车辆，心里更是甭提多美了，几乎逢人就夸途安好。然而，蜜月注定是短暂的。在一年以后，它开始出现这样那样的小毛病。开始是刹车灯的灯泡经常被烧，后来发展到转向灯和雾灯不亮，但在我心中，途安已经变得不那么完美无缺了。后来，出现了冷车启动发抖的情况，而且，不光在寒冷的冬天，即使在夏天，这种现象也时有发生。再后来，又发现车在慢速打轮转向时，转向系统时有嘎啦嘎啦的噪音出现，而且是好是坏。即使这样，途安在我心中的地位并未产生动摇。之所以称以上不如意为小毛病，因为经过一次在4S店彻查电路系统灯的问题得到了改善，经过时而跑跑高速和多用S档在市内驾驶冷车启动抖动的问题也有所缓解，经过尽量减少原地打轮或慢速打轮转向系统噪音的问题也发生得越来越少。

然而，2010年春节前发生的一件事，让我彻底改变了我对途安过去的看法。春节前两周左右的一天，早晨启动汽车时电脑显示屏突然显示告警，提示冷却液液面过低，要求停车。打开前机盖一看，果然液面处于“Min”刻度之下。当时，并没有多想（因为我知道冷却液长期使用是有消耗的），手边也刚好备了冷却液，加了一些。可后来一段时间，又出现几次前面提到的告警提示。有一次，我俯身到车下一看，汽车右前方机器下方有一滩液体，当时便判断冷却液漏了，随即开到4S店检查。一查，果然是漏了，是一个叫“三通”的地方漏了，需换件，然而，4S店没货，需向上海大众订货。时值春节，即使立刻订货，估计也得等初八上班了。

虽然，有些沮丧，但由于没有出保，该件能够免费更换，心里稍稍得到些安慰。于是，春节期间，深居浅出，整个长假几乎没敢动车，但也没太多想。然而，长假中的一天，同一位来串门的亲戚的一番对话让我不得不多想了。我的这位亲戚是和我同期买的车，他买的是比亚迪的一款车，不到7万。聊天中，他大肆抱怨比亚迪车的质量不行，我问哪里不行，他说，不到两年，三通就漏了。我汗颜！花了我20万银子的途安，竟然在同样的时间出现了同不到7万的比亚迪相同的质量问题，而且我还忘了抱怨。

春节后，三通免费更换了，我也没说什么，但此后，我再也没在亲戚朋友面前像以往一样夸我的途安了。然而，事情并没有就此完结，后面的事情更让我对途安的印象一落千丈。先是在出保后几个月的一天，我突然发现喇叭不响了，进而发现方向盘上所有控制键都失效了。原以为可能是保险丝憋了，可到4S店一查，竟然是一个位于方向盘正下方叫“磁阀”的东西坏了，又需要换件。由于已经出保，银子得自己花，五百多块钱。

我开始愤怒了，但马上发现我的愤怒无处发泄，因为这显然是产品质量问题，同人家4S店没什么关系。当我问起，是否有渠道向上海大众反应该质量问题时，4S店的工作人员客气地告诉我，有，但没有用，而且太较真还会找一肚子气。上海大众的确提供了一个投诉电话，但如果我拨打了这个电话，对方记录后，不出20分钟，就会将投诉转到该4S店处理，质量问题，4S店唯一能做的就是换件，而且由于已经出保，银子还得我自己花。我虽然对此说法有些怀疑，但冷静了冷静，还是没有去尝试。在我驾驶着已换完件故障得到立竿见影排除的途安离开4S店时，心中只能无奈地默默祈祷，“我的途安宝贝，以后不要再这样了！” 此后，我和途安相安无事了几个月，正当我暗自庆幸，当初的祈祷起了作用时，有一天，早晨启动车子时，电脑屏幕上又出现了熟悉的报警信息，“冷却液液面过低，停车”。我的心徒然收紧，二话不说，先俯身看看车下，果然不出所料，有一片同样熟悉的液体。难道刚换上不到一年的三通又漏了？开车到了4S店，一检查，结果是三通没漏，是水泵漏了，需要换水泵，得一千多银子，由于出保了，得自费。我无奈地看着同样无奈的4S店工作人员，一时语塞。接下来同4S店工作人员的对话同上次换“磁阀”时一样，总之，让我又加深一次“投诉无用论”的印象。

换件当然得换，不然怎么开，但是同上次换三通一样，没件，需订货，再此期间只能多备些冷却液，液面低了随时加。然而，这一次不同的是，我鼓起勇气拨通了上海大众的客户服务热线400-820-1111。客服人员耐心地了解并记录下了我的问题，并承诺将通过电脑系统向上反应。当我问到4S店描述的上海大众处理投诉的流程是否正确时，他告诉我部分这样处理，部分不这样处理，让我等消息。随后，事实证明了4S店并没有忽悠我，我的投书看来属于这样处理的部分，因为4S电很快接到了上海大众的电话，要求他们尽快解决我的问题。

怪哉！我投诉的是产品质量问题，和4S店有什么关系呢？谁的责任谁承担，难道让人家4S店花钱免费给我换件？此后，无上海大众方面的任何进一步消息，也无任何回访，好像4S店已经成功解决了我的投诉。事实上，经过了一周的等待，件终于来了，4S店也够意思，工费5折，冷却液免费，共计1200元。顺便提一句，此间询问了那个买比亚迪的亲戚，车后来怎么样？答曰，还好！修车期间，我曾联系过中央人民广播电台经济之声栏目（以前偶尔听中国汽车风云榜栏目时记得好像有关于投诉的统计），被告知2010年12月16日后，经济之声节目改版后，有一款新的消费者维权性质的节目——天天315，要我留下姓名和联系电话，说16日后，会有人同我联系了解情况，但也许是节目安排的问题，至今尚无任何天天315的工作人员和我联系。于是我决定直接通过经济之声网上“你爆料，我报道”平台，将事情的经过如实写下来，希望天天315栏目能帮助我维权，但至今同样杳无音信。

在此，我重申一遍，我投诉的对象不是4S店的服务（他们的服务很好），我投诉的对象是上海大众途安汽车的质量问题以及客户服务的流程，我要求上海大众召回我的途安汽车，原价退款或为我更换一辆同等配置但质量过硬的途安汽车。我维权的底限是免费更换上次的“磁阀”和这次的水泵，虽然我已付款，但要求上海大众将我的付款退还给我。

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