本田新思域“大变脸” 更硬朗更智能

[导读]自1972年问世以来，CIVIC历经近40年进化、8代演绎，迄今已拥有包括160多个国家和地区在内的2000多万名用户。而在中国市场，CIVIC在上市6年间也累计了45万名客户，成为中级车的代表车型。

在成都车展上，东风本田发布了备受关注的第九代CIVIC（思域）。新思域将在10月底上市，提供1.8L和2.0L两种排量，年销量目标为10万辆。据悉，新思域将实行“3年10万公里”的免费保修政策，成为该车的一个卖点。东风本田副总经理刘洪认为，新思域的亮点体现先进性、低油耗和安全性方面，而在静谧性方面也较上代车型有明显改善。

和上一代相比，新思域在外观和车内布局方面都发生了重大变化。外观方面，新思域线条硬朗，充满了力量感，前脸和后车灯等细节都透着阳刚之美。这种设计风格的转变将为其争取到不少男性用户。

在内部空间设计上，新思域则将大空间、人体工程学与智能科技相结合，打造出同级车独一无二的“全息座舱”。值得一提的是，中控板和仪表盘的设计以驾驶者为中心，其布局理念和飞机驾驶舱类似。

先进的智能化电子装备是新思域的一大亮点。“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，并与多功能方向盘相连，实现便捷人车对话。ECON（智能化绿色驾驶辅助系统）能够在保证畅快驾驭享受的同时，使其节油性能得到进一步的提升。

油耗方面，1.8L和2.0L两种排量的i-VTEC发动机实现更强动力输出和更低油耗，综合工况油耗仅分别为6.8L/100km和7.4L/100km。通过采用高品质的吸音材料等多项静音措施，第九代CIVIC（思域）的静音性得到较大改善，极大地提高了舒适性。

安全方面，新思域增加了侧气囊的配置，前后保险杠增强，提高了高强度钢板的比例，并加装了后防撞钢梁，这些变化无疑将改善其安全品质。在主动安全方面，VSA（车辆稳定辅助系统）与EPS（电动助力转向系统）互相配合，提供完美车速和姿态控制。

点评：新思域的机遇

自1972年问世以来，CIVIC历经近40年进化、8代演绎，迄今已拥有包括160多个国家和地区在内的2000多万名用户。而在中国市场，CIVIC在上市6年间也累计了45万名客户，成为中级车的代表车型。

应该说，CIVIC在国内中级车市场拥有非常好的口碑，其产品力得到了广泛的认可。在进行改进升级之后，新思域继承了上代车型的优点，同时在风格和品质方面进一步提升。外观更加硬朗，内部更加智能化，强调以驾驶者为中心，这些肯定会为其赢得更多的男性用户。而在静谧性和安全性方面的改善，可以提升舒适性，部分消解客户对其安全方面的置疑。刘洪表示，新思域的客户定位为“新精英消费群体”，针对30岁左右的处于发展上升的年轻群体。这些年轻群体偏好个性的车型，而新思域的特点正好与之契合。

上代车型的口碑，自身的特色和风格调整，加上舒适和安全方面的提升，为新思域打下了不错的品牌根基。接下来，需要考验它的营销策略、价格体系，还有一些市场运气的因素。