在2005年3月的日内瓦车展上，奔驰正式发布了B级轿车，随后，该车以进口的身份来到了国内。随着时间的推移，在2011年的法兰克福车展上，奔驰将为我们带来全新一代的B级轿车，同样，该车未来也会引入国内，不过其将以国产的身份出现。与第一代车型相比，新一代B级发生了很大改变，最终站在我们面前的是一个可以用“运动、年轻、精神”来形容的成熟小伙儿。那么新一代B级究竟变了哪?国产后的它是否值得我们期待?下面就让我们一起来聊聊。

　　● 出自全新MFA平台，后悬架换装为多连杆式结构

　　『全新一代奔驰B级后悬架结构』

　　新一代B级轿车依然延续奔驰全新的城市轿车设计理念，不过与现款奔驰B级所不同的是，新车将基于奔驰全新MFA(Mercedes Frontwheel Architecture)，即奔驰前驱平台进行开发。在底盘方面，新一代奔驰B级轿车应用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，相较现款车型那前麦弗逊后拖曳臂式结构来说，新一代车型更偏重城市驾驶的舒适性。另外，新一代奔驰B级由于车身结构以及新平台的应用，使其车身重心降低了30mm。同时，为了满足消费者的需求，其还可以选装运动套件，进一步降低悬挂高度，提供更好的驾驶感受。

　　● 外观设计更年轻，立体化的腰线勾出更苗条的身型

　　在外形设计上，新一代奔驰B级沿用了现款车型那MPV式的车身造型，不过在细节上加入了一些更加运动化的元素。另外，全新设计的车身，不再采用“小面包”造型，而是应用了两厢掀背轿车的理念，这使新车风阻系数降到0.26。

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　　『奔驰BlueZERO概念车』

　　我们可以看到，新一代B级在外形设计上借鉴了奔驰BlueZERO概念车的设计元素，那动感的大灯以及曲折的双腰线造型尤为明显，而且在立体化腰线的勾勒下，新一代B级的身型显得更加苗条。在前脸部分，新车还采用了全新的前格栅设计，中央那镀铬横条由三道变为两道，而且造型更显粗壮。而车身上那LED光源的应用也使其更具科技感。另外，新一代B级的发动机盖开口不再融合于前格栅处，而是向后移动了一些，这样的设计一方面是为减少在碰撞过程中行人受到伤害的程度，而另一方面也是为降低车辆在碰撞后维修的成本。

　　在车尾，新一代B级的尾灯部分依然采用红白相间的配色方案，不过更宽的尾灯样式，在视觉上将车尾的横向宽度进一步拉大，再配合上更宽的尾箱门玻璃设计，使得新车的尾部更加饱满、宽厚，似乎有一种小号的奔驰R系车型的感觉。

　　● 内饰设计更精致，同时融入了动感元素

　　新一代B级在内饰设计上也不再采用奔驰传统的设计风格，而是注入了更多年轻、精致的元素。立体式的突出仪表台上，奔驰特色的经典X造型空调出风口格外醒目;造型取自CLS车型的三幅多功能方向盘动感十足。

　　新一代B级内部采用了橘色的氛围灯光设计，同时，车内氛围灯与真皮座椅、中央扶手、地毯边缘装饰以及车门真皮包裹的颜色交相辉映，视觉效果非常柔和、温馨。另外，金属踏板的加入也算是融入了运动化元素，而那中控台大屏幕多媒体系统将成为新B级的一大亮点。

　　● 多项主动安全技术的加入，让新车科技化程度更高

　　从目前的信息来看，全新B级在安全配置上拥有自适应大灯辅助系统、盲点辅助/车道保持系统、驾驶者注意力辅助系统、限速辅助、主动泊车辅助、全新PER-SAFE安全预警系统及防撞辅助系统等高科技配置。

　　而值得一说的是这套防撞辅助系统(Collision Prevention Assist)，据悉，当系统雷达探测到车辆前方遇到的障碍物，并判断其对车辆构成威胁时。将在大尺寸液晶显示屏中通过警示符号及声音报警提示驾驶者注意前方障碍物。一旦驾驶者踩下制动踏板，制动系统将最大限度的缩短制动距离，以保证驾驶者及车上乘客们的行车安全。