随着中国汽车市场的不断成熟，买车不再是以大为美，以价格论档次高低的时代，越来越多的消费者开始讲究设计语言，讲究家族风格，一款车设计上的好与坏直接决定了消费者的购买。

　　因此，基于以上趋势，汽车点评与《汽车杂志》、《轟》杂志于2011年7月18日至2011年8月1日联合举办了“全球最受欢迎外观车型评选”，同时ZDC互联网消费调查中心提供评选活动的数据支持。

　　此次评选利用汽车媒体的专业角度，从上百款车型中抽选出以欧系、亚系、美系为组别的30款入选车型参与“全球最受欢迎外观车型评选”活动。网友通过参与，评选出自己心中三个组别的最佳车型，最后通过票数累积，每个组别得票最高的车型成为“最受欢迎外观车型”冠军。
在经过了几周的激烈票选后，“全球最受欢迎外观车型评选”活动已经落下帷幕。在这次票选中，欧系、亚系、美系分别产生的冠军车型为欧系冠军——阿尔法罗密欧、亚系冠军——帝豪EC7、美系冠军——雪佛兰科迈罗。评选中数万网友参与评选投票，有效投票超过百余万张。

　　通过此次最受欢迎外观车型评选反应出一个独特的现象，在欧系和美系车中，网友对于那些平日不易见到的车型兴趣度很高，所谓距离产生美感。因此，类似阿尔法罗密欧这类没有进中国市场的车型，以神秘、罕见等因素，受到大众侧目。在亚系车中，网友的评选角度则侧重于能触手可及且外观漂亮、实用和口碑俱佳的车型。

　　“全球最受欢迎外观车型评选”各组别冠军车型简介：

　　阿尔法罗密欧 156

　　阿尔法罗密欧品牌诞生于1910年，从诞生之日起，阿尔法罗密欧的产品就被贴上了迷人、性感等标签。
 
1997年，阿尔法罗密欧 156在法兰克福车展问世，其三角盾形中网继承了阿尔法罗密欧的家族传统，而锐利的鹰喙车头造型，流畅的车身线条以及隐藏在C柱上的门把手，营造出了类似轿跑车的视觉感受，所以上市之初就赢得了很高的市场美誉。

　　后期的阿尔法罗密欧采用了Brera的家族风格，车身线条变得更柔美，三角盾形中网更加修长，而车灯也变得更为犀利，车身尺寸没有太大变化，精干的身形也突出了阿尔发的运动风格。

　　帝豪EC7

　　帝豪是吉利旗下的一个子品牌，其第一款产品EC7上市后就让行业感觉到吉利的转变，相比以往的自主品牌产品，帝豪品牌没有了模仿和抄袭的痕迹，整车设计风格颇具大家风范，其圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力。

　　不规则的大灯让车头变得更有生气，盾形的中网配合镀铬装饰条提升档次感。硬朗的腰线从前轮拱贯穿到车尾，车身整体感因此而增强，尾部很简洁，没有多余的装饰，横贯尾部的镀铬装饰条降低了视觉重心。此外，刀锋型的铝合金轮圈给帝豪EC7增加了一些运动感，让这样一款稳重成熟的产品多了几分年轻气息。

　　帝豪EC7是吉利的第一款全球车，由国外著名设计公司精心打造，在制造工艺方面完全向欧洲标准看齐，而帝豪EC7之所以能够给人一种国际大厂产品的感觉，与这个因素是分不开的。

　　雪佛兰科迈罗

　　雪佛兰科迈罗是一款经典的美国肌肉车，从1976年诞生，到现在已经经历了5代产品，作为一种文化，肌肉车已经深入美国人心，而随着这种文化的输入，不少中国消费者都对这种肌肉感十足的产品产生了兴趣，并开始了解这种文化。
 
现款科迈罗诞生于2006年，在北美车展以概念车的身份亮相，采用经典的双门轿跑车造型，并且注入了很多复古元素，而它真正被中国消费者所熟知，还是要拜变形金刚电影所赐。夸张的前进气格栅，厚实的车身以及凶狠的前大灯，带来了美国车那种狂野不羁以及蔑视一切的霸气，而这正是肌肉车所倡导的一种文化。

　　编者语：

　　这次“全球最受欢迎外观车型评选”活动彰显了自主品牌的进步，同时展现出广大消费者对自主产品认同度有着大幅提升。自主品牌车型不再是以前只靠便宜和配置打天下为立足之本，逐渐与国际汽车行业的大趋势进行融合，让中国汽车工业成为真正的“中国创造“。