7月汽车销售127.53万辆 环比下降同比微增

7月汽车销售127.53万辆 环比下降同比微增(1)

[导读]基于车市短期看空、长期看好的双重背景下，7月车市产销数据备受瞩目。7月，汽车产销130.61万辆和127.53万辆，环比下降6.96%和11.19%，同比增长1.26%和2.18%

基于车市短期看空、长期看好的双重背景下，7月车市产销数据备受瞩目。2011年8月10日，中汽协7月产销数据出炉。7月，汽车产销130.61万辆和127.53万辆，环比下降6.96%和11.19%，同比增长1.26%和2.18%。

尽管7月产销环比有所下降，但中汽协秘书长董杨表示，7月本身即是传统的销售淡季，总体来看，汽车产销仍在低速增长，并呈现SUV、MPV车型增速明显，大型汽车集团集中度继续提升等特点。

低速平稳增长 符合预期

7月，乘用车和商用车环比均下降，细分车型看，除运动型多用途乘用车(SUV)产销环比增长外，其他各类乘用车均呈明显下降。同比看，乘用车产销增速高于5%，而商用车下降超过10%。

1-7月，乘用车产销从细分车型看，SUV和MPV产销增速均超过10%，表现突出；轿车产销增速分别为7.63%和8.35%，在诸多不利因素影响下，轿车整体仍表现较好；交叉型乘用车受政策退出影响明显，产销同比下降均超过10%。

1-7月，商用车产销从细分车型看，除半挂牵引车生产增长和销售略有下降外，其余车型均呈明显的下降；半挂牵引车产销分别下降36.54%和32.80%，为下降最大的车型；货车、客车非完整车辆和货车非完整车辆也呈现不同程度的下降；客车产销增速均超过10%，表现较好。

从各车型增长情况看，在有关政策影响下呈现明显的结构性增长。交叉型乘用车受政策退出影响最大，降幅明显，且有进一步扩大的趋势，直接影响乘用车市场的增长，除交叉型乘用车外的乘用车车型整体表现较好；在商用车中，客车类产品整体产销呈现较快增长，而货车类受国家宏观调控政策影响下滑明显。

SUV、MPV增速明显

7月，乘用车和商用车环比均下降，细分车型看，除个别车型环比有所增长外，绝大多数车型为负增长；同比看，乘用车产销增速高于5%，而商用车下降超过10%。

7月，乘用车产销分别完成105.04万辆和101.18万辆，比上月分别下降6.38%和8.78%，除运动型多用途乘用车(SUV)产销环比增长外，其他各类乘用车均呈明显下降。同比看，乘用车生产增长5.82%，销售增长6.74%，其中，交叉型乘用车产销分别下降23.51%和16.24%，弱势特征明显；其余车型同比均呈现10%以上的增长。

1-7月，乘用车产销分别完成809.56万辆和812.37万辆，同比分别增长5.42%和5.89%，比1-6月分别提高0.06和0.14个百分点。分车型看，SUV和MPV产销增速均超过10%，表现突出；轿车产销增速分别为7.63%和8.35%，在诸多不利因素影响下，轿车整体仍表现较好；交叉型乘用车受政策退出影响明显，产销同比下降均超过10%。

从各车型增长情况看，在有关政策影响下呈现明显的结构性增长。交叉型乘用车受政策退出影响最大，降幅明显，且有进一步扩大的趋势，直接影响乘用车市场的增长，除交叉型乘用车外的乘用车车型整体表现较好。

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