2015跨国车企争食中国市场蛋糕

2015跨国车企争食中国市场蛋糕(3)

[导读]2011年上半年，中国车市同比增幅仅为3.35%，更有许多自主品牌出现负增长的情况，但国际汽车巨头仍然看好中国车市并将其作为自己未来几年最主要的发展阵地。

面对厂商未来雄心的三个疑问

疑问一：

车企对于市场的预期是否有些过于乐观？

尽管中国仍是世界上最具潜力的汽车市场，但也不再是前两年厂商只管埋头造车，不用担心没有销路的时代了。在未来几年，对于跨国车企来说，产品、品牌、产能、销售、服务中任何一个方面没有做到尽善尽美都可能导致全盘败退。况且中国市场受政策影响左右，更大大增加了市场的不确定性。因此五年过后，当我们回头盘点今天的雄心壮志时，必然会感慨一些车企对于市场的精确把控，也一定会明白某些目标仅仅是南柯一梦。

疑问二：

跨国车企争食中国市场，对于自主品牌的发展究竟是利是弊？

在去年提出的汽车产业十二五规划中曾明确表示，至2015年我国汽车产销量为2500万辆，自主品牌乘用车市场份额不低于50%，占出口车型比例不低于10%，实现汽车制造大国向汽车强国的转变。但2015年跨国车企在华预期销量将超过1700万辆，远远高于十二五规划预期的比例，自主品牌的国内市场面临被进一步压缩的风险，这多少与我国建立合资汽车企业的初衷有些背道而驰。因此如何平衡同国际车企的关系，真正将别人的技术转化为自己的本领，仍然是未来五年中国汽车业所面临的头号难题。

疑问三：

新能源车的市场究竟有多大？

新能源车是未来汽车工业的发展方向，这在业界已经取得了共识。但是新能源车何时才能在市场上得到普及，是大家都无法准确回答的问题。尽管在各个车企的2015年中期规划中，都为新能源车的发展留出了许多篇幅，沃蓝达等目前最成熟的产品也将进入中国市场，但是面对2010年全国电动车上牌量不足千台的尴尬事实，谁也不敢保证自己的新能源车毕竟能够成为未来市场的主导。

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