开创中国汽车工业 一汽集团发展史简介

开创中国汽车工业 一汽集团发展史简介(1)

    [大家车网 行业动态 ]谈到中国汽车的发展史那就不得不提到一汽，不仅仅一汽是中国第一家汽车生产厂，它背后的发展历史也成为中国汽车发展中不可缺少的一页……中国第一台卡车、中国第一台轿车、中国第一台越野车……，很多第一，让一汽在国人心中的地位是其他品牌厂家不可比拟的。2011年是中国首台轿车下线55周年，在这个非常有纪念意义的日子里我们重新回到50多年前的时光，一起来回顾一汽的发展里程。

开创基业

    中华人民共和国成立以前，中国使用的汽车完全依靠外国进口，厂牌共达130多种，因而被戏称为“万国汽车展览馆”。在1949年建国之后，毛主席也对中国汽车工业的发展进行了特别的批示，表示要大力发展汽车工业。而挡他第一次出访苏联的时候参观莫斯科的斯大林汽车厂的时候，便对随行人员说：“我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。”而这句话就成为加速一汽建设的催化剂。 

    由于当时中苏关系非常好并在1950年2月14日，两国签订了《中苏友好互助同盟条约》，敲定了一批苏联援助中国建设的重点项目。1950年为第一批，共50批，其中包括建设汽车厂项目。

    1952年7月，中央正式决定成立汽车工业工厂，代号为652厂。同年末，中央任命饶斌为厂长，郭力、孟少农为副厂长。也正是这一年，国家也批准了一汽年产3万辆4吨卡车的设计书。1953年6月，毛泽东主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并为一汽奠基题词：“第一汽车制造厂奠基纪念。”十一个大字。1953年7月15日，一汽在孟家屯举行了隆重的奠基典礼。

  　　1955年，土建工程基本竣工后，安装工程也基本完成，而关于汽车厂的命名也曾有过争议。当初苏联方面要定汽车厂的名字，有人提议叫中国第一汽车制造厂、长春汽车厂、毛泽东汽车厂等等，后来请示了一机部部长黄敬，他请示了中央后说还是叫第一汽车制造厂吧。

『第一汽车制造厂厂长饶斌』

      工厂有名字之后第一辆汽车的名字也应势而出。1953年下半年，援建一汽的苏联莫斯科斯大林汽车厂提出为新车命名问题，由孟少农转告到国内，当时的一汽厂务会多次研究，一机部也多次开会研究，并搞了征集活动，最终是如何确定为“解放”的车名有两种说法，一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起了个名字叫“解放”，另一种说法是段君毅在-局会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，确定新车就叫解放牌。无论是哪种说法，都可以确定最先生产的国产汽车，是由毛主席亲自命名的。尔后，就用毛主席为《解放日报》题字的“解放”二字的手写体，由苏联莫斯科斯大林汽车厂放大后，刻写到汽车车头第一套模子上。这是一汽人的骄傲，也是一汽人的特有的殊荣。因为由党和国家最高领导为一种产品命名，这也是绝无仅有的。