库存增加提车不再是难题 F0价格再下调(1)

　　去年的车市给我们上足了精彩一课，它告诉我们，买车不是有钱就行，还要有关系敢加价 ；金融风暴反而将汽车消费刮成了龙卷风，创造出了1300 万辆的销售纪录。

 　　这种势头一直持续到了2010年前四个月。距相关数据统计显示 ，今年1月份至4月份 ，国内汽车产销量分别达到了585.86万辆和485.9万辆，销售量比去年增长50%。但在销量增加的同时，我们也发现了一个问题：短短4个月之内，生产和销售相差了近100万辆，这些差额车辆在哪里？它们是否被堆积在了厂家和经销商的车库和停车场中？

　　对此，记者也走访了青岛的多家4S店，4S店中库存开始增多，降价促销的不在少数。记者从一汽大众迪生源了解到，在这里除了大众高尔夫6需要等1个月左右的时间外，曾经在去年5月份因货源紧缺停止预订的大众速腾，目前在店中有一部分手动挡现车，而宝来的大部分车型都有现车。“除了高尔夫6之外，其他车现车很充足，目前自动挡车型成了主力，以前都是手动挡车型占了销量60%，现在反过来了。”迪生源刘经理说。

　　另外，身为美系车的雪佛兰品牌现车也较为充足，科鲁兹在去年提车时间一度长达2个月，而现在有不少现车供应，部分车型还有WTCC的车模进行赠送，受制于厂家严格的政策，科鲁兹没有进行降价 。“赛欧、乐风都大约有20辆至30辆左右的现车，即便是紧缺的颜色也只需要1周就能提到，供应速度加快不少。”

　　而比亚迪F0报价更是在今年调整了两次，现在比亚迪F0最新报价2.79万元，冲击A00级车市，要知道比亚迪F0报价去年按照3.68万元进行销售 ，2月份比亚迪F0报价调到了2.98 万元。“‘五一’假期3天就销售了近50辆，降价带来的效果还是比较明显的。”安华比亚迪4S店于经理说。