自主品牌不输合资 沪三月上演车市大战

　　据最新的上海汽车上牌数据显示，2010年1月-2月，沪上消费者选购自主车的比例较去年同期有大幅提升，比亚迪F3、奇瑞A3等自主车型上牌量在同级车中所占的比例有所扩大，这表明随着自主汽车品牌的发力，有名牌情结的上海地区消费者也逐渐转变传统观念，开始青睐自主品牌车。自主品牌已经慢慢摆脱车市陪衬者的角色，逐渐上升到与合资车同台竞技的层面。

　　沪牌太贵 购车更讲究性价比

　　昂贵的价格已经让"沪牌"成为世界上最贵的铁皮，但由于很多人上下班必须得走高架，所以即使再贵大家还是会选择"沪牌"。世博临近，车牌价格也水涨船高。今年3月沪牌的最低价是39600元，有幸拍得最低价的吴先生对此结果却表示出无奈，他原本计划用于购车的费用是15万元，车牌价格已经去掉4万元，再去除保险、购置税等费用，只剩下不到10万元预算，这个价格如果挑选合资车，只能选择乐风、Polo这样的小车，对于大个头的吴先生不太实用。自主品牌车的性价比较高，挑选余地更大，10万元可以涵盖微型车到B级车，所以有些消费者就会转向选择自主车。因此，在合资与自主的较量中，自主车正逐渐通过自身优势蚕食合资车市场份额。

　　自主PK合资 车市大战提前上演

　　2009年车市虽然取得了大满贯，但2010年的车市走向依然不太明朗。据了解，虽然今年1月我国车市总销量突破了166万辆，但在随后而来的2月和3月，大家已经明显感觉到车市在逐渐降温，"店里的人流量明显比去年少了"，沪上一家经销商总经理如是说。由于今年大部分厂家都调高了销售目标，在今年车市前景不明的情况下，沪上部分经销商开始了主动出击，开展了各类营销活动提高销量。有一个明显的现象就是，今年3月就开始有媒体携手经销商举办大型车展，而往年类似的大型车展都要到4-5月份才会举行，今年显然比往年都要提早。据沪上知名小胖看车团团长涂先生介绍，小胖看车团在3月28日也会举行"北斗星广场春季车展"，无论是合资品牌，还是自主品牌，都积极参与到此次车展，为的就是能抢占2010年车市先机，为全年销量任务的完成打下基础。据了解，参与此次展会的有上海大众、一汽大众、东风悦达起亚、比亚迪、江淮、吉利等十多个主流品牌，届时合资品牌和自主品牌将会上演怎样的鏖战，让我们拭目以待。