2009年最得意/失意狭义乘用车企销量简析

2009年最得意/失意狭义乘用车企销量简析(1)

　　一、2009年乘用车销量前十车企增长率和销量目标完成率

　　根据乘联会的国内外销售批发数据，2009年乘用车销量第1-10位的车企依次为上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、比亚迪、一汽丰田、广州本田、吉利汽车。（见图1）

　　与2008年的前10（从第1-10分别为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代、吉利、长安福特）相比，最大的变化是——比亚迪首次冲进前10，一汽丰田由第4跌落至第8。

　　同比增长率

　　从2009年销量同比增长率来看，最高的是比亚迪（162.40%），其次是北京现代（93.65%），以及上海通用（58.66%）、上海大众（48.59%）、吉利汽车（48.36%）、东风日产（48.06%）；最低的是一汽丰田（14.00%）、广州本田（19.40%）。

　　销量目标完成率

　　注：此处的销量目标是各车企在2009年初制定的目标基础上，年中又提高后的目标。

　　虽然10家企业都超额完成销量目标，但具体情况有较大差异。北京现代和东风日产的销量目标完成率最高，分别为142.58%和133.75%；其次为吉利汽车和上海通用，分别为131.64%、125.45%；而前10车企中，销量目标完成率相对最低的是一汽丰田和广州本田，分别为104.32%、110.79%。（见表1）

　　小结：

　　从以上分析不难看出，2009年乘用车销量前十车企中，最得意的是比亚迪，最失意的是一汽丰田。

　　二、最得意和最失意车企销量分析

　　比亚迪的销量增长结构

　　比亚迪的销量增长主要是依靠F0、F3、F6的高增长。其中，F3的销量比2008年增长了112.75%，至291010辆；F0的销量增长了334.77%%，至102931辆；F6的销量增长了411.61%，至52440辆。另外，新上市的比亚迪G3和S8，2009年也分别为其贡献了1919辆和96辆的销量。