东莞09全年上牌113626辆 消费强劲回升

东莞09全年上牌113626辆 消费强劲回升(2)

　　关键词

　　车价 新车排量

　　对于2009年买车的消费者，许多人从年初等到年尾想买款符合其心理价位的降价车型，都未能如愿。的确，2009年东莞车市的价格，基本上没有出现往年的降潮，而且车价越到年底价格越坚挺，这让许多等待降价的消费者很“受伤”。

　　2009年自主品牌占据了天时地利，而在2010年将要上市的近50款新车中，排量1.6L及以下车型占到一半左右，较往年有较大幅度上升。可以肯定，今后汽车市场主要还是走小排量发展方向，而非高耗能大排量的车型。

　　2009年车市还有一个明显的关键词，那就是“排量”。在国家政策及节能等政策影响下，小排量车大行其道，而国家出台购置税减半政策，明显鼓励排量在1.6L及以下车型的发展，这也让合资车和自主品牌在这一领域展开了激烈的竞争。

　　记者点评：如果说合资、进口车能在价格上保持稳定的话，在10万元以内，由于自主品牌汽车厂家今年都保持了强大的攻势，新车层出不穷，从而使其价格更难保持稳定。

　　不少人把危机中的2009年，称为中国自主汽车品牌发展史的“疯狂牛年”。的确，在全年上市的新车中，自主品牌车型约占了40%左右的份额。自主品牌受益于国家政策的支持，在销量上自主品牌也突飞猛进，不少商家认为2010年自主品牌仍会保持一种快速增长势头。

　　关键词

　　1.8L车型 车贷“零首付”

　　2009年前半年，偏向1.6L及以下排量的购置税优惠政策让1.8L车型的性价比顿时下降,使得1.8L车型在现阶段销售明显差于往年。为寻找出路，厂家经销商们只能主动出击,不仅加大1.8L车型的价格优惠幅度来吸引消费者,还将1.8L车型的购置税承担掉一半,力争改变因政策倾斜带来的市场尴尬地位。

　　促进2009年东莞车市加速繁荣也离不开另外一项政策，那就是汽车金融“零首付”政策。金融危机来袭,不仅房贷的政策放松了,车贷的门槛也降低了不少。打着“低首付零利率”的各种贷款充斥东莞市场,有的厂家和经销商不仅把首付降低为“零首付”,还倒贴贷款利息推出巨额贷款优惠,为的就是让消费者能在淡市里提前出手购车。

　　记者点评：目前,东莞市场上绝大多数的1.8L车型均推出购车税减半的政策,一些新上市的1.8L车型甚至在亮相公布价格的时候就即时宣布购置税减半的政策,厂家要在起跑线上就把政策空缺补上。事实上，1.8L车型遇到的困难在供不应求的市场中根本不用担心销售问题，进入下半年后，车市加速复苏，排量在1.8L的车型也开始热销，一些车型甚至出现供不应求局面。

　　业界认为，车贷的放宽，让更多消费者能买得起车，也推动了车市繁荣和发展。