中国市场潜在购车用户购车行为分析

　　中国已经成为乘用车的生产与销售大国，虽然在金融危机情况下，高端乘用车销量不降反升，尤其是在SUV和高端车上。由于有部分车主已经到了换车或添置的时间段，国内汽车市场会如何发展？乘用车预购人群结构是怎样的？他们准备买价位多少的乘用车？

　　北京益派市场咨询有限公司近期对公众进行了一次乘用车预购情况调查。本次调查采用在线调查方式，调查时间为10月15日-10月22日，范围涉及国内21个城市，目标对象为从益派咨询可访问样组中随机抽取的6000名18-55岁城镇居民。调查发现，潜在购车者中属于首次购买的数量是预计再次购买人群的3倍，占据绝大部分。

　　20.6%的人群预计今后一年内购买乘用车

　　调查显示，48.8%的被访者未来打算购买乘用车，其中，首次购车人群占潜在用户群体的75.9%。需要指出的是，虽然接近一半的被访者有购车打算，然而，打算在1年内购车人群占潜在用户的42.3%，占总体人群的20.6%。

　　随着预计购车的时间延长，首次购车人群增长幅度非常快。在半年内计划购车的两类预购人群比例相差不大。

　　从首次购车人群来看，这部分人群具有购车意愿，然而出于自身原因，大部分潜在用户将预购时间推至半年以后。显然，预计购买时间越长，影响这部分人购买的因素越多。

　　从再次购车的预购人群来看，这部分人的预购比例增长平缓，说明这部分人群换购或添购乘用车是有计划的，与首次购买人群相比，影响他们再次购买的因素较小。

　　国产品牌发展迅速，获得乘用车潜在购买者的青睐

　　近两年，国产自主品牌产销量增长迅速。自主品牌除保持了经济型轿车市场的价格优势外，在质量方面也加大了改进力度，并且通过走向国际市场、开展广泛的国际合作以及向中高端市场迈进，极大提升了品牌形象。调查显示，国产品牌乘用车在首次购车人群中占据显著优势，成为首次购车人群主要考虑的品牌系列。而在再次购车人群中，欧系品牌乘用车依然占据第一，但是对于这部分人群而言，国产品牌已经与日系品牌分庭抗礼，共同处于第二集团。

　　值得注意的是，对于潜在乘用车预购者，有极大比例人群尚未决定即将购买的品牌。这一部分人是车企必须重视的。

　　经常接触的信息渠道并不是对潜在用户产生影响最大的渠道

　　调查显示，首次购车的潜在用户与再次购车的潜在用户在信息获取渠道上存在较大差异。对于首次购车的潜在用户而言，电视、门户网站、4S店排在他们经常接触的信息渠道的前三位。对于再次购车的潜在用户而言，电视、4S店、门户网站排在渠道的前三位。但是能够对乘用车潜在用户产生影响的前三位信息渠道有4S店、汽车专业网站及汽车厂家的网站。

　　需要注意的是，各种渠道对再次购车潜在用户的影响均大于对首次购车潜在用户的影响。电视虽然是潜在用户经常接触的信息渠道，然而该渠道对潜在用户的影响有限。而广播和专业汽车报刊杂志对两类人群的影响及接触情况均有较大差异。同时，调查也显示出，各种渠道显示的信息对已有车潜在用户的影响均高于对首次购车潜在用户的影响。

　　政策因素会对潜在用户造成较大影响

　　调查显示，外界因素影响力最大的分别是潜在用户在4S店中的咨询/试驾及国家对乘用车的政策，这两方面的影响程度分别是78.7%和76.4%。而网络上网友的评价对潜在用户选车的影响力不高，影响程度只有65.7%。

　　需要注意的是，在4S店中的咨询与试驾对潜在用户选车、购车产生的影响程度最大，然而4S店销售人员的推介对潜在用户的影响程度却最小。因此，销售人员的过分热情，极力推介对潜在用户选车与购买造成的影响有限。