十月各级别车型销量TOP5点评 热销分析(4)

　　四、10月中高级车销量点评

　　中国汽车工业协会的统计数字显示，今年1-10月，汽车产销1087.32万辆和1089.14万辆，同比增长36.23%和37.71%。乘用车产销812.86万辆和819.03万辆，同比增长42.41%和45.18%；

　　二、中高级(B级)轿车市场分析

　　今年下半年，国内中高级轿车市场呈现出回暖态势，9月，中高级轿车更是顺势而上，增幅明显，不过在10月份，中高级轿车没能延续9月的上升势头，虽然同比增长，但是环比上出现下降，但这也和轿车市场整体的走势保持一致。10月份，国内中高级轿车销售量为12.1万辆，环比下降5.56%；今年1～10月份，国内中高级轿车累计销售102.8万辆，同比增长23.3%，总体而言，中高级轿车市场的增幅还是低于轿车行业整体的增速。

第八代雅阁(图片 配置 论坛 报价)

　　中高级轿车市场呈现马太效应。10月在销的中高级轿车的品牌共25个，有3个品牌退市，前5名共销售了51.9万辆，占50.1%市场；前10个月累计销量的前十名就销售了79.8万辆，占据该细分市场77.5%的市场份额。月销量5000台是进入前十名的门槛。

　　前10个月销量超过10万辆的品牌有雅阁和凯美瑞，超过5万辆的品牌有新天籁、帕萨特、马自达6、迈腾和新君威。10月份除了睿翼2.0L外并没有其他新车上市，中高级轿车依然由原本几个日系品牌主导。新天籁、比亚迪F6(的同比增幅都超过了该细分市场总体的增长速度，其中F6是09年收获最大的车型，增幅达到了377.4%。

　　从今年1～10月份的销售情况来看，排名前十的品牌中日系品牌占据了4个席位，自主品牌奔腾B70和比亚迪F6入围，且前十个品牌除志俊外中没有出现销量同比下降的，新君威为09年新车。

新款凯美瑞(图片 配置 论坛 报价)

　　君越全新换代，索纳塔和御翔退市，启用新品牌名驭和领翔。

　　市场走势分析

　　各系中高级轿车竞争形势并没有发生大的变化，其中日系中高级轿车以累计超过50万辆的销量稳坐江山；欧系中高级轿车仍然名列第二位，摆脱了此前的负增长；最大赢家美系中高级轿车是唯一市场份额较去年有提升的系别，累计销量突破15万辆，名列第三；自主品牌中高级轿车虽然在不断努力，但是想超越合资品牌，还需耐住寂寞，韬光养晦；而韩系车整体市场认可度不高，仅有的几款车的销量都不温不火。

　　点评：

　　思铂睿前景不明

　　东风本田将思铂睿定位于高端运动型轿车，与思域、CRV组成“三驾马车”，延续东风本田六年来的辉煌，与CRV不同，新车启用了一个全新中文名，一个延续“思”字辈的中文思铂睿，英文名称SPIRIOR，由SPIRIT(精神、灵魂)和SUPERIOR(优胜者)两者组合而得名，代表有内涵、有追求的成功者，寓意驾驭中的自我价值实现。在宣传上强调其讴歌血统，东本高层对思铂睿的预期今年销售15000台，明年的月销量是5000台，从上市的两个月的市场情况看，与预期有不小的差距，思铂睿的销量前景尚不明朗。

新天籁(图片 配置 论坛 报价)

　　新天籁开始发力，跻身第一军团

　　2004年9月，天籁上市，定位于豪华车市场，得益于市场的辉煌，长期稳定在第二阵营，广汽丰田凯美瑞进入中高级车市场后，市场定位比雅阁和凯美瑞高半级的天籁量出现急剧下滑，新天籁是日产专为中国市场研发的，新天籁上市后，第一代天籁的市场定位被彻底更改，放弃进军奥迪A6所处的豪华车市场，直接将凯美瑞和雅阁定为竞争车型。合理的定价、精准的营销、充足的产能是新天籁成功的关键。再细看国内区域市场，新天籁正以强劲的势头不断抢占区域阵地。数据显示，新天籁的销量在深圳、武汉及福建等一二线城市全面开花，上牌量均上升为当地中高级车榜首，击败了主要竞争对手雅阁、凯美瑞。

　　领翔和名驭

　　领翔是现代专为中国市场全新开发的，加入了一些国人喜好的元素，北京现代对其期望是月销量4000台，上市到现在，没有达到预期，名驭是索纳塔的小改款车型，预期是月销量2000台左右，达到了预期。

　　比亚迪F6月月向上

　　F6在上市之初就提出了“凯越的价格，凯美瑞的享受”的市场策略，比亚迪的营销攻势是一波紧接一波。从F6到F6财富版，从F6财富版过渡到F6新财富版，在装备和工艺方面也强势升级，整车品质达到了一个新的高度和水准，无论在细节方面，还是在操控性、舒适性上更加贴近消费者对中高档轿车的需求。新推出的比亚迪F6新财富版一举将B级车价格拉至7万元区间，F6的销量已经越过5000大关，新财富版F6是一款具备月销月销万辆的车型。

　　锐志、景程、致胜月销量与上月也几乎持平。

　　迈腾月销量环比下跌逾2%，销量维持在7000辆水平线上。推出DSG版本车型后，迈腾的科技牌更彰显无疑，而且已经坐稳了第二军团。

　　荣威750月销下跌逾33%，跌破600辆水平线，上汽通过荣威750树品牌形象，对其销量没有太大的奢望，把主要精力放在了A级产品上了。

　　戈蓝、远舰、宾悦、MG-7、东方之子，老太太过年，一年不如一年。

　　昊锐似乎也染上了慢热病，昊锐推向市场之后，缓步慢热的步伐与新君越形成鲜明对照。昊锐当前在中高端车市的表现，或多或少留下了一丝隐忧。毕竟在这个细分市场，如果没有快速形成强大气势，就会面临被边缘化的危险。