七月车潮大事榜 近140款热销车型点评！(1)

　　大势综述：

　　一扫淡季传统——7月本是汽车销售的传统淡季，但今年7月的表现却打破了这一“传统”：据中国汽车工业协会最新统计显示，2009年7月，我国汽车产销分别完成110.96万辆和108.56万辆，双双破百万，比上年同期分别增长达52.15%和63.57%。

　　这同时也是国内车市自3月以来连续第5个月产销双双超过100万辆。目前全国乘用车联合会旗下23家企业已经将今年全年国内车市的预计销量提高到1250万辆以上。

　　车市的赢家同样继续笑开颜。7月份，上海大众和上海通用的销量分别达到60775辆和51646辆，位列前两名。

　　在一向被视作车市淡季的7月，中国车市虽然依旧表现强劲，但也摆脱不了环比下降的局面。销量排名前十的轿车生产企业中，上海通用、一汽大众、北京现代、广汽本田、比亚迪、奇瑞、长安福特都出现了不同程度的环比下跌，一汽大众的下跌比率甚至高达16.22%。

　　在排名靠前的车企中，位列第四的东风日产却呈现了环比增长18.46%的高发展态势，另有一汽丰田也一扫上半年乏力的表现，环比增长了0.53%。

　　但若是从细分市场看，仅SUV市场出现了涨多跌少的局面，豪华车、中高级车、中级车、小型车和MPV市场则均是涨少跌多的局面。

　　从3月起，中国汽车市场连续三个月的产销量均突破100万辆，超过了美国汽车市场。截止到6月份，全国汽车市场已经连续第4个月创造历史最高销量纪录。

　　不同于往年的“淡季”，今年北半球夏天的炙热点燃了车市的火爆；不同于去年前几个月的阴霾，全球车市都有了不同程度的好转。北美和欧洲市场都出现了相当态势的回暖，简单梳理如下：

　　西欧各国中，7月份最快恢复元气的国家要数德国了。该国7月份新注册车辆为340000辆，同比增长30%。意大利7月共销售204905辆新车，同比微增6.16%。而法国政府刺激措施的效果显著，7月份家用轿车销量同比增长3.1％，接近18.9万辆。

　　美国汽车市场同样迎来了利好消息。美国7月份汽车销量攀升至11个月以来的最高水平，原因是在美国联邦政府推出的“旧车换现金”打折计划前景不明的情况下，消费者纷纷冲入汽车展示场买车。据AutodATaCorp.的数据，7月份，汽车厂商销售了997824辆轿车及轻型卡车。这是2008年8月以来的单月最高销量。

　　在走出破产保护的情况下，通用汽车和克莱斯勒的7月销量降幅为今年以来最小。通用汽车销量下滑19.4%，至188156辆；克莱斯勒则下滑9.4%，至88900辆。福特7月汽车销量则同比增加2％，是2007年11月以来首次出现同比增长。同时，福特当月在美国的市场份额增加了7%。

　　亚洲方面，日本汽车销售协会联合会的数据显示，7月份日本市场共销售26.6173万辆乘用车，同比微降0.6%，已基本恢复到去年同期的水平。

　　7月车市还有一大现象是，进入“卖方市场”的趋势越来越明显：主流车型大多供不应求，经销商不愁卖，消费者却愁买不到。

　　而7月中下旬开始，长安福特、东风本田、广汽本田等都开始分批次地休为期7至15天的生产系统假期，休假期间暂停整车生产。这就必然加剧车市的紧缺状态。

　　如此可以判断，仅以计算消化前期订单量来算，8月的车市销量也不会差到哪里去。

　　现在所剩的悬念，即是金九银十能否将车市销量再推高峰了。

　　本期车潮大势榜的车型名单为138款，睿翼、新君越等为新增车型。

　　另外，而便于网友迅捷掌握市场价格动态，在点评中继续提供各主要车型的二级市场报价。