菲亚特接受两年损失的准备 期待翻身(2)

　　生产新车还需两年

　　按照协议内容，合资公司新工厂生产场地面积超过70万平方米，预计2011年下半年投产，一期生产能力为年产轿车14万辆，发动机22万台。工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万台。然而，菲亚特与南汽分手已有一年半时间，生产新车还需要2年，这意味着菲亚特错过了这3年多在中国发展最好的时机，最近小排量车发展很快，而菲亚特正是在小排量车方面有优势，菲亚特如何应对这失去的3年？

　　阿尔贝里诺认为，失去3年半的机会确实非常遗憾，但目前看来，中国市场是一个持续增长的市场，中国市场上新的区域市场和消费群体在不断产生，因此对中国市场的发展潜力是所有人都能看到的。菲亚特在项目的开始阶段已对市场进行了调查，这正是汲取了过去南京菲亚特的教训。阿尔贝里诺表示：“因为在过去，我们对市场的一些预测、判断，都是靠内部的资源，没有一些科学的依据来做判断。实际上从这个项目立项之前，我们双方通过第三方专家，向更广范围的专业人士咨询，一起来对这个市场的趋势做出科学的预测。”

　　已做好接受两年损失的准备

　　孟菲璇表示，作为一种证据：2002年是中国乘用车市场爆发第一年（销量首次超过100万），超过100万是一种标准，更重要的是，在当时100万以上的市场方面，中国是唯一保持2位数的增长市场。今年乘用车销量肯定接近或超过800万，这样一直保持着100万以上且唯一的巨型市场，是大家有目共睹的。

　　他认为，在中国，每耽误了一个月都很可惜。但既然是这样一个有发展趋势的市场，市场保持着长期的增长趋势，即使在中国两年以后才能恢复产品优势，但是，“为追求这样的一种战略性的结果，我们可以接受这2年不销售我们的产品所带来的损失。”

　　据悉，菲亚特有计划在今后不断拓展经销商网络，目前菲亚特有30家经销网点，其中大部分都是南京菲亚特时代的经销商，其中有8家是新近加入的，比如在上海、苏州、温州、杭州，包括即将加入的南京、北京、成都等区域的新经销商，这些经销商都有可能加入到合资公司的经销商网络中。