上半年十大投诉案例 “轮胎门”名列第一(3)

　　NO.5 凯美瑞惊爆“刹车门”国产日系车陷信任危机

凯美瑞(图片 配置 论坛 报价)

　　事件原由：4月21日中午，中央电视台新闻30分报道了凯美瑞可能存在刹车失灵的缺陷，一时之间，各种针对凯美瑞的质疑之声不绝而言。据央视援引国家质检总局提供的报告说，截至2009年4月20日，凯美瑞因刹车故障引发的市场索赔共1249件，期间有事故发生，不过未发现人员伤亡。另外从2008年3月开始，广汽丰田变更了凯美瑞真空助力器皮膜设计参数，以增强皮膜的耐久性能，但并没有按照有关规定向相关部门报告,更没有主动向消费者告知。不过与此同时广汽丰田向国家质检总局递交申请，希望通过市场技术服务方式为车主更换改进过的刹车系统。但第二天就遭到质检总局的“驳回”，按照我国《缺陷汽车产品召回管理规定》，凯美瑞的刹车问题属于“一个批次性的安全缺陷必须用召回的方式来处理”。而央视的曝光迫使广汽丰田在报导的第二天就向国家质检总局递交了“主动召回申请”。

　　处理结果：广汽丰田承诺召回近26万辆凯美瑞，免费更换存在设计缺陷的车辆真空助力器。

　　NO.6 宝马523Li缺机油 车主齐维权

　　事件原由：2009年1月，浙江绍兴倪先生在绍兴宝顺4S店购买的华晨宝马523Li轿车，3月份开车出差到慈溪时发出警报，提示需要加注机油，当时里程显示4238公里。倪先生当即拨通了宝顺公司电话询问缘由，工作人员称宝马规定1000公里机油消耗量在0.7升以内均属于正常现象，按照当时的情况，倪先生的523Li轿车的机油消耗量是在厂家的规定值之内，不过让倪先生感到疑惑的是，比起其他车型，这台宝马325Li的机油消耗量显然十分惊人，而其机油损耗标准值居然比奥迪的05L/1000KM还要宽松，这让他怀疑宝马523li轿车可能存在烧机油的缺陷。但宝顺4S店人员只是给倪先生邮递了一瓶机油便草草了事。既没有对缺机油现象的解释说明，也没有后续的跟进，这让倪先生非常不满。而在随后的几天时间里，更有其它地方的523Li车主同样因为质疑机油损耗过大而登陆汽车投诉网QCTSw.Com进行投诉，希望可以得到厂家的合理回应。

　　处理结果：大部分车主在通过几次机油测试后，被厂家以机油损耗量低于0.7L/1000Km这个厂家标准值而判定为正常！车主对结果表示不满！