5月车企销量排行出炉 同比/环比涨跌分析

5月车企销量排行出炉 同比/环比涨跌分析(3)

　　第九名：广州本田30291辆

　　产品线太短，否则广本会更越级，3万绝不是广本实力的真实反映。四款车型，两款产品在各自细分市场均达到顶峰状态，另外两款小型车和紧凑型车也均位列第一阵营。广本5月销售报表中有一个看点，那便是锋范一个月近9613的销量，本来是一款A0级三厢车，却被广本卖到了A级车的价格，笔者心想当年雅阁广告篇中的越级而立不是做给雅阁潜在用户看的，而是给锋范的客户预告用的。同时，笔者也不得不带着佩服故样本的睿智，如果锋范硬守A0级三厢车市场的话，那威驰和Polo劲取的数据就是锋范当下的真实反映，怎么可能达到9631的水平，事实却是，广本和锋范均做到了越级而立——在底盘动力车身均没做出太多改进的前提下，把一款汽车产品的售价提高了近2万元，而且大卖。

　　第十名：长安福特27840辆

　　5月份长安福特表现最为出彩的当属老当益壮的福克斯三厢两厢组合，不过这一出彩表现就如福特“活得精彩”的定位一样，已稳健多年，销量和颐达骐达组合非常相像。作为进入市场总量不大的A0级市场，顶着“高价入市”的嘉年华并没有步同门兄弟马2的后尘，其实描述为“并没有重蹈兄弟马2的覆辙”更为贴切，因为马2组合的销量令每一个福特的销售高管都不得不绷紧神经——嘉年华不会的！事实证明，嘉年华确实没有令福特销售经理人员失望，不过也没有多少惊喜。此外，正如自主品牌和北京现代一样，长安福特不得不面临的一个问题——主力B级车。蒙迪欧致胜既想运动，又想商务，而4019的月销量很明显没有如马6运动起来，也没有如雅阁商务起来。

　　基于4月份和5月份总量均超过100万辆的发展形势，我们也就不难理解为何“09年全国汽车产销量突破1100万”的论调已悄悄在业内出现并流传。联系到北美汽车行业市场的衰落，国内的风景确实不错，但是两大巨头已宣布油价上涨，对6月车市会有影响吗，影响多大，有不少业内人士唱起了“恐下滑”的观点，不过笔者持乐观态度。