5月车企销量排行出炉 同比/环比涨跌分析

5月车企销量排行出炉 同比/环比涨跌分析(1)

　　用全线飘红来形容上个月(5月份)国内汽车市场的表现绝不为过，一般来讲，汽车行业第二季度的销售量在全年的报表曲线中处于低位，然而，在经过4月份的意外增长后，各大车企在5月份的表现仍十分坚挺，虽然环比4月份并没有“过份”的增幅，但是翻08年同期的销量，排行靠前的十大车企中超过一半获得了50%以上的同比增长高柱。

　　可以联系上的利好因素不少，经济形势好转，汽车消费政策引导等，然而，漂亮的数据背后最直接最根本的原因无非是强劲的市场购买力带动的。不再仅仅是表面的身份象征，汽车所代表的一种生活方式与生活态度已开始走进国内的寻常百姓家。

　　克莱斯勒重组，通用破产，日本三大巨亏，不过，这些“悲观局面”都与中国市场无关，以南北大众为代表的汽车巨头在国内挣得盆满钵满，就连忙着为国内消费者解释“破产与破产重组”概念区别的SGM在5月份也迎来了历史上的销售高峰，暂时撇开上汽通用五菱接近10万辆的疯狂出货量，上海通用乘用车业务也达到了56011辆的高潮兴奋点。

　　接下来，笔者将根据最新掌握的5月十大车企销售情况及重点车型的表现做个简要快评。(部分车企及车型的详细信息会在本周二相继公布，而因统计途径略有不同，相关数据会有一定的误差)

　　第一名：上海大众59754辆

　　继4月份突破6万关口之后，上海大众5月份的总销量仍达到了59754。除了晶锐销量略有遗憾外，上海大众旗下各车型均获得了稳健且满意的数据，以1.6L排量以下的车型最为明显。包括CrossPolo、劲情劲取在内的Polo组合在上个月的销量居然超过了一万辆，这是该级别车型难得出现的成绩单，而朗逸接近1万5的销量也证明了上海大众当年决定打造Model-Y的远见。桑塔纳系5月份的销量达到了1万7，这是对之前“桑塔纳停产传闻”最有力的回击。需要指出的是，帕萨特8833的销量包括领驭和新领驭，其中新领驭5440的终端销售量仍有待进一步观察，否则，这个水平实在对不起那对大气漂亮的前大灯。

　　第二名：一汽大众57928辆

　　一汽大众5月份的出货量为57928辆，这个数据应该是包括进口奥迪车型在内。继4月份后，这是一汽大众连续第二次排名位于上海大众之后，但因为第一季度的暂时领先，所以，南北大众两强前5个月不到两千辆的总量差距制造出了业内的一个悬念——半年冠军花落谁家。从一汽大众5月份各车型的表现看，迈腾具有不错的增长表现，5685的销量环比增多1300多辆，而捷达却略有下滑，回落至两万辆水平之下。据知情人士透漏，一汽大众目前两个轿车厂均进入三班倒的生产状态，产能的进一步增加将有可能缓和终端市场的供需矛盾。此外，奥迪品牌两款国产车型超过11000的单月销量明确的表达出一个信息：在中国大地，L所倡导的空间哲学在中高级豪华市场很适用。

　　第三名：上海通用56011辆

　　欧宝被供应商公司收购，土星被经销商集团收购，悍马被中国腾中收购(有待确认)，太平洋彼岸的通用全身负伤，康复的过程注定是艰难且阵痛的。不过，这一切都阻挡不了通用在中国市场的猛进。SGM在5月份迎来了在中国市场上的历史销售高峰，暂时撇开上汽通用五菱接近10万辆的疯狂出货量，上海通用乘用车业务也达到了56011辆的高潮兴奋点。君越君威超过一万的组合销量说明上海通用还是有能力打造B级车的，而凯越5月的销量虽然不比死敌悦动/伊兰特，但23100的数据仍不失当年A级王者的形象，更何况，上市不久的科鲁兹也达到了6834辆的水平。只是，乐风环比-21%同比-39%的下滑让人看不出购置税对其的恩惠。还有一点，上海车展上那犀利的GL8概念车何时驶下通用北盛工厂的生产线以接替年迈的陆地公务舱。