车企欲借新能源突破SUV节能减排瓶颈(1)

　　在前不久落幕的上海国际车展上，无论是外资、合资还是自主品牌的展台上几乎都少不了新能源车型的身影。各家车企似乎都希望借此展示自己在新能源领域的技术实力。其中新能源SUV最为惹眼，像雷克萨斯RX450h、凯迪拉克凯雷德混合动力版等展车旁总是不乏驻足观看者。

　　节能减排压力迫使SUV转向

　　受国际金融危机和国内经济调整双重影响，尽管去年国内车市略显低迷，且油价一度攀升到历史高点，但SUV市场仍以25.28%的高增幅，远超轿车和MPV，占领细分市场销量增幅冠军宝座。不过据专业机构分析，迫于能源紧张和环保法规趋严的现实，近两年SUV在国内的迅猛增长势头不会维持太长时间，这就意味着车企必须尽快调整SUV产品策略，占据技术和市场的制高点，才不会在未来市场竞争中失去优势。

凯迪拉克凯雷德混合动力版全尺寸豪华SUV(图片 配置 论坛 报价)

　　新华信汽车产业研究服务高级研究员回玉梅指出，中国汽车市场经过十余年的快速发展，人们对汽车的消费偏好逐渐发生变化，强调个性化、功能性的SUV日益受到消费者青睐，但是高企的油价又迫使消费者放弃自己的部分喜好，转而理性地选择低排量车型。虽然近两年SUV有向小型化、低排量发展的趋势，但仍然无法改变油耗高于同排量轿车的现实。在这个关键时刻，新能源无疑是寻求突破的最佳路径。

　　年初，国家针对汽车行业出台的一系列政策组合拳，特别是1月20日开始实施的购置税减征政策，已使SUV市场受到不小影响。今年一季度SUV销售10.24万辆，同比增幅仅为0.54%。年初出台的《汽车产业调整和振兴规划》将实施新能源汽车战略提到前所未有的高度，同时明确提出，将安排中央财政给予国家节能和新能源汽车示范工程相应补贴。可见，国家出台的一系列政策在刺激汽车消费的同时，更重要的是意在调整消费结构，引导汽车消费向更加节能、环保的方向发展。

　　车企忙于排兵布阵

　　“国家对发展新能源汽车的政策导向相当明显，势必给予车企极大鼓励，从这次上海国际车展各车企的参展阵容便可窥见一斑，不少车企的新能源SUV已接近量产。”回玉梅指出。

　　在上海国际车展上，以生产SUV见长的长丰汽车推出自主品牌首款油电混合动力车型——猎豹CS7。据长丰汽车技术总监林恩涛介绍，该车采用四驱油电混合动力结构，配装1.3L发动机、最大功率为10kw的ISG电动机和288V、30安锂电池组，同时还配备CVT变速器，排放达到国IV标准。该车可插入市电网络充电，充满电后可用纯电动方式行使50公里。此外，其采用的ISG电机既能作为起动发动机的电动机，又能回收能量，降低发动机消耗。

　　林恩涛告诉记者，发展新能源SUV可谓大势所趋。长丰要充分利用在SUV领域的资源和优势，以需求为导向，推出具有高科技含量的节能环保车型，让消费者在享受SUV驾驶乐趣的同时，又不用为油耗过高而担心。猎豹CS7混合动力预计将在两年后上市销售。

　　上海通用在车展上推出凯迪拉克凯雷德混合动力版全尺寸豪华SUV。“市场对豪华车的需求始终存在。”上海通用总经理丁磊看好豪华SUV的市场潜力。他强调，在对SUV等“大车”情有独钟的中国市场，新能源SUV更是给了人们一个购买的理由。