对于沃尔沃来说，2009年的春季，注定是一个令人难熬的时节。在上海车展，沃尔沃摆出了强大的阵容，希望能够借此吸引中国观众的注意。而从战略角度观察，这种姿态，更多的是为了吸引中国潜在投资者的关注，而不仅仅是吸引普通购买者的关注。

　　站在沃尔沃角度，中国可能是其作为独立品牌在汽车产业生产下去的最后希望，甚至也是保住瑞典汽车制造业相关员工就业工作岗位的最后希望。而对于中国汽车企业来说，收购沃尔沃当然是一个很好的选择，无论是品牌和技术都会得到一个根本性的提升，甚至在一定程度上，如果操作到位，一步可以达到国际优势品牌水平，即通过收购沃尔沃同时拥有欧洲和中国两大市场，就可以有与国际品牌平起平坐对话的地位。正是看重这一点，国内一批企业跃跃欲试。

　　同收购英国罗夫不一样，罗孚在技术当中还有很大问题，而沃尔沃在技术上，始终保持相对领先的位置，而且其品牌概念，在相当一部分国家，是货真价值的高端货，尽管依靠企业单一品牌的规模和实力，已经难以在欧洲同大众和标志集团竞争，但是其品牌安全的价值特征，以及支撑品牌的技术和生产基础，仍然足以让一个有市场运作能力的企业，可以借助沃尔沃实现突破性成长和发展。

　　其实，也正是这个大背景，几年前，福特才斥资收购了沃尔沃集团。然而，几年运行下来，证明福特的运营能力非常有限，而且经济危机，已经彻底打消了福特多品牌发展的战略构想，现在，福特的意图非常清楚，在目前经济危机环境下，保持对沃尔沃的控股权，不但难度很大，而且战略价值不足，所以他们决定放弃，而集中注意力，放在福特品牌产品的经营上，并试图采取聚焦战略，集中一切资源，强化福特品牌。从某种程度上讲，福特出售沃尔沃虽然算不上是一个聪明的战略，但是至少算是一个明智的现实的战略。所以，放弃沃尔沃，福特的态度非常坚决，沃尔沃的出售，已经成为无可质疑的事实。

　　其他世界前十的汽车企业，是不是会兼并收购沃尔沃呢？我认为，几乎不太可能。纵观全球的几大领先汽车集团，无不陷入到相对品牌过剩甚至是经营困难中。

　　欧洲的大众汽车已经拥有五大品牌之一，对于他们来说，品牌其实已经很多，他们并没有能力在中国或者是在全世界的其它地方扩展更多的品牌，而且品牌之间的差距已经很小，甚至直接发生了冲突，例如在中国朗逸与斯柯达品牌的内部竞争。更重要的是，从战略上看，对于一个公司来说，五个品牌已经足以让这个企业，满足多个细分市场的需求，因此，更多品牌，也无法获得成长，所以，收购沃尔沃的可能不大。

　　豪华车奔驰也许会收购沃尔沃，但是作为一个豪华车的品牌，奔驰自己的销量受到了奥迪与宝马强劲挑战，所以，再收购地位略低品牌意义不大，而且沃尔沃主打安全，哪么，今后品牌操作将遇到麻烦，难道奔驰不安全吗？所以，很难从品牌价值角度加以细分。

　　而宝马公司的本身虽然是有大量现金流，但是他们都同样的也面对了这样的一个现实问题，即收购沃尔沃之后，是否真的要把它束之高阁，这样做是不是值得？

　　因为对于这二个大品牌来说，收购沃尔沃的第二个理由，就是为了限制中国本土企业对它的兼并收购，防止中国企业收购沃尔沃，然后通过运营这个品牌，在欧洲与豪华车市场，对奔驰与宝马，构成威胁，在战略上构成了冲击。这一目标，当然是欧洲公司所试图避免的，这也是中国企业所极力追求的发展方向。

　　日本的公司，从理论上讲，当然具备收购沃尔沃的潜能，丰田公司具有最大的可能性，但是他们也面临着同样的问题，及时目前在经济困难，整体的经营，存在着严重的问题的情况之下，这样一种收购有没有实际战略价值，它是否可以达到预期战略目标。

　　丰田已经有了很好的豪华车品牌，雷克萨斯，日产虽然逐步摆脱了困境，但是事实上，已经属于另一汽车集团行列，所以，充当半路程咬金的角色，可能性不大。

　　印度塔塔集团，在过去10年大规模兼并扩张和疯狂投资，已经变成了多元化集团，但是正因为如此，它的资金在危机时代，一定很难看，况且塔塔集团在前两年资产价格最高的时候，受够了路虎，现在正面对如何消化的问题，所以，它不再具备着收购的可能性。加之印度本土市场的发展，远远达不到中国目前的水平，市场需求增速虽高，但是总量有限，拔苗助长，短期成长为世界另一个最大汽车产业集团，这样的目标，我估计印度任自己都怀疑，是否可行。

　　现代集团算是一个黑马，但是，韩国经济危机在10年前，就已经给它了一个大的打击。现在刚刚因为中国市场的发展，缓过劲了，但是，韩元已经大幅度贬值，在此情况下，兼并收购的能力，值得怀疑。

　　尽管我们不能100分之百的说，在目前市场中，只有中国企业才是收购沃尔沃的唯一可能的买家，但是从总体上来看，历史确实把中国企业推到了这个特定的位置上，存在着这样的一种巨大的可能性。中国的企业可能是兼并收购沃尔沃的唯一的可能的国家。

　　当然，国人也很犹豫。过去三年，中国对外投资，可谓损失惨重，大有一朝被蛇咬，十年怕井绳的味道，现在中国自己的汽车行业是否能很快发展，中国汽车对兼并收购是否可以有效的管理？兼并收购后，是否能利用沃尔沃技术与品牌，在其他国家市场，尤其是欧洲市场，维持沃尔沃品牌的销售和影响力？这些成为中国企业收购的最主要障碍。

　　然而，站在全球汽车产业格局中看这个问题，我倒有一个建议，既然短期世界经济不能复苏，既然中国是目前最有希望的唯一买家，哪么不妨稍等，稍稍内部思虑，也许最佳方案就能跃然纸上。