质检总局:我国汽车召回强制力有望提升(2)

　　从召回范围的变化看，今年召回管理将延伸到货车和挂车。国家质检总局质量司司长孙波表示，经过调研，质检总局认为时机已经成熟，2009年上半年将与相关部委联合发布公告，对N类（货车）和O类（挂车）车辆依法实施召回管理。值得关注的是，此前，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委等七部委联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，方案明确了对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1．3升以下排量的微型客车给予一次性财政补贴的标准。记者认为，今年汽车召回管理范围将扩大到货车，对保障汽车下乡顺利进行、维护农民消费者权益有积极意义，可谓正当其时。

　　质检总局公布的数据显示，从2004年开始实施缺陷汽车召回制度以来，截至2008年底，总计召回缺陷汽车184万多辆，召回次数达155次。但是，这些表面上的主动召回背后，也有一些企业是在监管部门的调查下被迫“主动召回”。例如，雷诺进口汽车的召回等。

　　此外，缺陷产品管理中心副主任王赟松介绍，目前企业在召回过程中容易出现的问题还有不能按期提交召回情况报告，不能按照要求通知车主造成召回率过低，一些4S店要求车主自费修车，召回公告为免费更换实际则变成免费检测等。王赟松表示今年将加大处罚力度，采取罚款、风险预警等手段保护消费者权益。

　　为加强缺陷产品召回标准化建设，2008年12月24日，经国家标准委批准，“全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会”正式成立。汽车风险评估、产品召回有效性、产品召回追溯等方面的标准制定工作已经顺利开展。这也有助于汽车召回的标准化体系的建立，为主管部门依法、科学监管提供了可能。