质检总局:我国汽车召回强制力有望提升(1)

　　27日，国家质检总局在北京召开2008年度汽车召回管理工作会议。会议对部分汽车生产企业故意隐瞒缺陷，对缺陷调查消极配合，以及不能按照召回计划实施召回等问题提出了批评。国家质检总局表示，今后将采取一系列有力措施，进一步加大汽车产品召回管理工作力度。

　　记者认为，解读这次会议上公开的信息，意味着从今年开始，我国汽车召回监管的强制力有望从各个层面得到提升。

　　自2004年10月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》，是国家质检总局、发展改革委、商务部、海关总署四部委联合发布的部门规章。无论是对厂家隐瞒缺陷行为的惩罚力度，还是从上位法的支撑力度分析，都存在一定局限性。

　　记者从2008年度汽车召回管理工作会议上了解到，在推进立法工作方面，缺陷产品召回管理条例（征求意见稿）已经对社会公开征求意见，并召开听证会，进一步收集了各方面意见和建议，并进行了修订。国家质检总局总工程师张纲介绍，目前，该条例已报送国务院法制办，并列入2009年国务院一类立法计划。

　　记者认为，一旦缺陷产品召回管理条例（征求意见稿）通过并实施，不但意味着汽车召回的强制力得到大幅度提升，对于建设完善的汽车召回法律法规体系也意义深远。从长远看，从部门规章到条例，再到法律，汽车以及其他缺陷产品召回受到的强制约束和监管力度将越来越大，监管将越来越有针对性，威慑力也会越来越大。

　　从宏观背景分析，今年全国将大力开展“质量和安全年”活动，汽车消费也成为拉动内需的“排头兵”。对于近几年居高不下的汽车质量投诉，消费者早就装了一肚子“苦水”。让汽车召回发挥更大的强制力、威慑力和执行力，有利于刺激汽车消费拉动内需，有利于保护人民生命财产安全，有利于提高企业产品质量和国际竞争力。