摩托车下乡政策：利好行业 有待细化

　　3月13日，财政部、国家发改委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局等七部门联合印发了《汽车摩托车下乡实施方案》，正式在全国启动实施汽车摩托车下乡。根据实施方案，2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车按销售价格的13%给予补贴；单价5000元以上的，每辆定额补贴650元。每户农民限购两辆享受补贴的摩托车。

　　摩托车下乡政策带来新机遇

　　《汽车摩托车下乡实施方案》出台，对摩托车行业来说无疑是利好的。在严峻的国内外形势下，今年前两个月国内摩托车行业低迷态势不减，多家摩托车企业认为下乡政策的利好将刺激农村市场。

　　摩托车技术专家、高级工程师司辉在接受记者采访时表示，摩托车下乡是党中央国务院应对国际金融危机的一项重要决策，对促进农村消费升级、改善农村生活生产条件、拉动内需将会产生明显效果，是一项支农惠农工程，也有利于摩托车及零部件企业产业升级和健康发展。由于实施时间长，将能让更多的购车农民得到实惠。他乐观地估计，随着摩托车下乡一系列支农惠农政策实施的累积效应，我国摩托车企业在以农村为主体的摩托车消费市场的增量可以抵消国际摩托车市场的减量。

　　来自中国汽车工业协会统计数据也证实，2月份国内摩托车产销量虽然开始回升，但当前形势仍不乐观。数据显示，今年2月，我国摩托车产销量分别为179.06万辆和178.79万辆，比1月增长4.52%和2.9%，产量同比增长4.82%，销量同比下降0.22%。与去年同期相比，摩托车行业呈现产量微增、销量略降、库存增加的不利局面。今年1～2月，摩托车生产企业产销摩托车350.37万辆和352.55万辆，同比下降13.06%和13.03%。截至2月末，摩托车行业的库存为69.15万辆，同比增长1.69%，净增约1.15万辆。

　　去年的金融危机以及国际市场的变化使摩托车企业出口遭受重创，而今年以来，出口依旧表现低迷。据中汽协会整理的摩托车行业生产企业整车出口的数据，1～2月，摩托车生产企业产品累计出口金额4.52亿美元，同比下降31.73%；摩托车整车出口77.92万辆，同比下降43.18%。海外市场的萎缩，导致许多企业转战国内市场。

　　建设集团销售公司市场部的罗先猛在接受记者采访时说，摩托车下乡政策对市场的拉动较为明显：一方面，农村用户购买下乡摩托车产品，国家给予几百元的政策补贴，可以刺激消费；另一方面，目前我国农村市场摩托车保有量在6000万辆左右，农村市场摩托车更新和升级换代的潜在需求量相当可观，而摩托车下乡可以引发农村市场消费升级，有了政策补贴，之前那些购买了同质化产品的用户会抓住机会换购技术含量高、品质更好、更有品牌知名度的差异化产品，引发农村市场二次消费的热潮。

　　力帆集团董事长尹明善对记者表示：“总的来说，这是一项农民得实惠、政府得民心、企业得增长的政策措施。当上千万的农民工在城里失业返乡后，迫切希望找到新的谋生手段，3000～4000元的摩托车可以让他们从事运输业务。”