电汽化之路 通用汽车描摹动力总成蓝图
大家车网 2009-03-23 00:00 来源：经济观察报 作者:
电汽化之路 通用汽车描摹动力总成蓝图(2)
电气化之路
根据通用的总成战略，通用电气化之路是从内燃发动机技术过渡到混合动力、双模混合动力，你后向插电式双模混合动力发展，再拓展至增程型电动车，最后到达电池电动车及燃料电池车。
通用全球研发与策略规划执行总监陶蔼伦告诉记者，目前有两种技术，一种是电池动力技术，另外一种就是氢燃料电池技术，这两种技术都可以实现零排放，不会产生任何的二氧化碳。
“通用正是通过不断提高汽车电气化程度，逐步提升燃油经济性，最终达到零�欧诺哪勘辍�”Stephens说。
早在2002年通用就研制出双模混合动力客车，通用计划于2011-2012年在中国投放6款混合动力车型，2013-2014年投放13款后驱式双模混合动力车型。
将于2011年首发的通用下一代eco-Hybird技术，采用锂离子电池，具有更高的电压和动力，燃油经济性可提升15%-20%。而凯迪拉克Escalade双模混合动力车在城市路况下，燃油经济性可提升50%，油耗相当于使用4缸发动机的凯美瑞，是目前最经得起考验的混合动力系统。
作为目前通用电动车研究的最高成就，将于2010年进入中国市场的雪佛兰Volt增程型电动车，采用了新一代锂离子电池，更加稳定，拥有更高的电能和功率。可以仅通过车载电池电力行驶 64公里。Stephens告诉记者，Volt电池使用寿命可达10年。通用还计划在2014年之前，在中国市场再投放Volt的2款新车型。
此外，通用的Equionx氢燃料电池电动车在中国已经开始试用，该车可以依靠电池电力行驶320公里。与内燃发动机技术相比，氢燃料电池驱动系统所需部件减少60%，效率高出一倍，更重要的是基本实现了零排放。
据悉，通用与上汽集团在包括氢燃料电池在内的先进技术方面已经展开了合作。
责任编辑: 张雷
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