危机后销量创新高 上汽表示不会撒手双龙(2)

　　在日前上汽内部召开的干部大会上，上海汽车总裁陈虹再次表示，2009年上海汽车的经济工作和重点任务之一，是统一体系、整合资源，提升自主品牌汽车的质量和销量。

　　合资品牌同比将增长

　　在自主品牌项目尚未撑起上汽江山的时刻，上汽持股各50%的上海通用、上海大众一直是企业的主要利润来源。不过，两家企业2008年的表现不尽如人意。受全行业销量放缓影响，虽然两公司均进入2008年全国车企销售前三甲，但上海通用销售43.86万辆，同比下滑11.72%。上海大众销售50.1万辆，同比增长15%。

　　不过目前二者正在发生“向好”的变化。新年伊始，受1.6L及以下购置税减半政策的刺激，上海大众的朗逸、Polo、明锐等主流车型也在增长。上海大众1月销量超过4万辆，尤其是毛利较高的LAVIDA朗逸终端销量突破1万辆，成为上海大众又一明星车型。马智琴预计上海大众09年将有12%左右的增长，年贡献的利润在15亿元左右。

　　与此同时，上海通用已结束了2008年的产品调整。相关人士表示，今年1月，上海通用一举扭转了上年颓势，各主要品牌销售良好，1月销量超过4万辆；尤其是08年上市的别克新凯越在上海以外地区呈脱销状态，许多4S店都无车可卖，单车型月销量达到1.5万辆以上。别克新君威也市场热捧，上市一个多月就实现销售超过1万辆。因此，新君威和拟推的科鲁兹，被业界视为上海通用汽车征战2009年的主攻手，称其为上海通用今年销量实现较大增长的基础。马智琴也认为，预计上海通用09年将有10%的增长，并为上汽贡献24亿元左右的利润。

　　目前，上海通用这一“香饽饽”的重要性因为一则传言而更加凸显，上周有外电称，迫于愈演愈烈的现金流压力，美国通用汽车公司已与上汽集团进行商谈，讨论出售通用在上海通用中的股份或与上汽其他合资企业的资产以筹措资金。这一消息随即被通用迅即否认，通用目前不会计划出售上海通用汽车股份。

　　不会“撒手”双龙

　　跨入2009年，上汽在销售回暖的同时，迎来的最大利空，是海外市场的韩国双龙风波。

　　上海汽车上月10日公告称，韩国双龙汽车株式会社发布了其接到韩国首尔中央地方法院的决定书，批准其依据韩国相关法律的规定进入“企业回生程序”。在韩国，企业进入破产保护状态被称为启动“回生程序”。至此，此前一度亏损累累、盈利能力偏弱的双龙，又进入可能破产的未卜境地，并将给上汽带来巨额资产损失。

　　上汽已经表示，由于双龙经营出现亏损，资金流动性面临严重短缺，上汽2008年财报拟对此计提较大数额的资产减值准备，预计公司2008年净利润同比减少50%以上。截至2008年11月30日，上海汽车拥有的韩国双龙的权益为18.51亿元（未经审计）。

　　据悉，目前韩国法院已经指定韩国人朴永泰和李裕一为双龙的托管责任人，前者为双龙汽车公司常务负责人，后者为前现代汽车公司社长。在接管程序启动后，双龙已暂时不在上汽控制之下，据称上汽派驻的十多位高管已陆续辞职并返回上海。

　　上汽曾对双龙寄予厚望，将其作为提升研发实力和国际化布局的重要棋子，收购双龙也是中国迄今在韩最大的投资项目之一。2004年10月，上汽集团以5870亿韩元收购双龙汽车48.9％的股份，后增持股份至51.3％，成为双龙汽车的控股股东。随着上汽集团整车资产的集体上市，双龙资产也经过资产评估减值后注入上海汽车。