消费税/燃油税 盘点2008车坛十大事件

消费税/燃油税 盘点2008车坛十大事件(3)

●  事件8：塔塔从福特手中收购豪华品牌路虎捷豹

    2008年3月26日，福特汽车公司宣布签署向塔塔汽车出售捷豹、路虎业务的最终协议。福特汽车公司当年从宝马手中买来陆虎花了27.3亿美元，从英国购得捷豹花了25亿美元。这次卖给塔塔加起来总共才23亿美元，原因是这两个豪华品牌一直处于亏损中。起初福特给捷豹和路虎寻找买主时，许多人都认为中国汽车的机会又来了，但中国的大汽车集团都选择了袖手旁观，这一度让很多国人“大失所望”。

    富有戏剧性的是，年初塔塔收购福特路虎和捷豹一度被誉为英雄之举，但年末却传来了这笔交易让塔塔陷入资金危机的消息。塔塔汽车为了偿还收购交易而欠下的过渡性贷款，不得不实施配股，甚至在报纸上打出广告“高息揽储”来解决现金紧张的问题。假如当初中国企业真的抢占了“并购先机”，那么现在挣扎的就不是印度塔塔，而是中国的“塔塔”了。

    编辑点评:塔塔收购路虎和捷豹的初衷，和中国汽车企业筹划海外并购有很多相似之处，为的是改变自身廉价低档的品牌形象，并快速进入欧美市场。但近年豪华汽车的销量增长乏力已成定势，环保和经济型轿车成为主流。这次收购，虽然对塔塔汽车的品牌有正面提升，但另一方面，调查显示70％以上的欧美消费者认为对路虎和捷豹品牌本身反倒有负面影响。即使没有受到金融危机的冲击，这笔交易是否合算也仍然存疑。中国车企应该庆幸自己当初“置身事外”，并在将来海外收购中采取更理性的态度，不轻易被“豪华品牌”所诱惑。

●  事件9：反垄断法 雷声大雨点小

　　关于《反垄断法》对汽车行业的影响，众说纷纭。最有影响力的应该是认为新法会深远影响汽车厂家与经销商的关系，而关于此关系中的潜规则：最低限价、禁止跨区销售……成为新法的热议焦点，甚至引发新法可能引发降价潮的争议。

    编辑点评：时至今日，《反垄断法》似乎远远没有达到预期的效果。对于厂家和经销商之间这种与生俱来的“不平等条约”，仅仅靠一部《反垄断法》显然是不能完全解决的，它需要双方共同的“妥协”和诚意。

●  事件10：巴菲特注资比亚迪

    今年9月底，股神巴菲特旗下附属公司MidAmerican（中美能源集团），与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议。根据协议，巴菲特将以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，约占比亚迪9.9％的股份比例。这是巴菲特首次对中国民营企业进行长期战略性投资，同时他也成为了比亚迪最大的海外股东。

    编辑点评：正如比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰所言：“巴菲特投资比亚迪最主要的就是看好我们的新能源技术。”的确，巴菲特的醉翁之意，正是比亚迪的新能源技术及其广阔前景。