年终盘点 影响2008年车市的十大车型

年终盘点 影响2008年车市的十大车型(3)

● NO.5 比亚迪 F3

    入围理由：比亚迪在09年40万辆目标的先锋

　　或许业内寄望予比亚迪汽车更多是其领先世界水平的铁电池技术，但F3、F0的抢眼表现，不得不重新审视这个自主品牌的后起之秀。特别是F3在11月份入主单一车型销量排行的第二名，成了自主品牌在性价比水平上最有力的代表，同时F3也是比亚迪在09年高调地提出40万辆产销目标的最大筹码。形似花冠似乎并不是最重要的，自白金版1.5L排量推出后以低于花冠一半的价格，更加丰富的人性化配置是这款车型成功的关键。

『比亚迪F3』

『比亚迪F3DM』

    市场现状：近日，比亚迪F3DM双模电动车上市售14.98万元，作为世界首款最接近量产的双模电动车，它的车载电池运用了比亚迪最新研究成果铁电池技术，目前市场前景还不明朗，从目前6万区间的F3到15万的电动车，需要一个消费观念的接受过程，至少F3的现状很乐观。

● NO.6 东风本田 CR-V

    入围理由：饥饿营销的教科级车型

 　 虽然东风本田抽出部分思域的产能去应对CR-V的市场需求，但是不加价或加些装潢费还是很难提到现车。能保持如此的关注度，CR-V的产品竞争力自有过人的一面，但是东本在车型定位上的营销更是功不可没。

    今年，虽然受到金融危机等客观市场因素影响，但是东风本田是国内唯一一家提前完成产销任务的汽车厂商。下半年继续跟进两款6挡手动CR-V，只要CR-V的竞争力保持领先，无论是奇骏、逍客，短期内还是难以憾动其强势的地位。

    市场现状：11月份，一直处在增长状态的国内SUV市场出现了大幅下滑，但是从CR-V的销量却丝毫可不出下滑的痕迹，前11个月73212辆的强势表现与号称竞品狮跑途胜等车型拉出了多倍销量优势。在单一车型无法对抗的情况下，东风日产以逍客和奇骏从两大细分市场夹击，当然效果还有待观望。