小车一样很精彩 小排量车型发展概况

小车一样很精彩 小排量车型发展概况(2)

    1996年以后，我国小车的发展又算是进入了一个新的阶段。由于各地对限小的规定没有统一，1.0升以上车型并没有受到较大影响。从这里开始，合资企业和自主品牌企业在小排量车型的发展上逐步将发动机的排量进行小幅度提升。1.0～1.3升发动机是这一时期，我国小排量车型较为普遍采用的发动机级别。

『羚羊』

    2000年开始在国内投产的长安铃木羚羊搭载的是1.0升化油器发动机后来逐渐转变为1.3升电喷发动机，以及在2005年又引入雨燕1.3车型，这是以生产小排量车型擅长的长安铃木公司在这一段时间内推出的两款小排量车型；与此同时，天津一汽这家小排量车型生产企业的步伐也没有停止，他们在2002年引入丰田NBC平台开始生产搭载1.0升和1.3升发动机的威姿车型。

『奇瑞QQ』

    除了羚羊、雨燕、威姿等这些具有代表性的合资品牌车型之外，我国的自主品牌也在这段时间内推出自己的小排量车型，奇瑞QQ先后推出1.1升和0.8升两种小排量型号，而此时吉利所生产的几款车型也主要以1.0升和1.3升发动机为主。当然这个时候，上海大众POLO、一汽-大众Golf也已经采用了1.6升发动机，以及飞度也有1.5升的发动机选择，但在当时国内的小型车型还停留在仅有的几款车型上。

『威姿』

    随着油价的飙升以及各方压力，2006年成为小排量车型历史上最具意义的一年，这一年国内各大城市纷纷解禁小排量车型，人们都开始用“春天到来”形容国内的小排量车型的市场前景。小排量车型的市场前景也逐渐被各大国际厂商看好。

『雨燕』

    雨燕1.5升发动机随之引入国内市场；马自达2也逐步引入了MZR 1.3L和MZR 1.5L发动机；大嘴乐骋除了在国内市场布局1.2升排量发动机之外，还有1.4升和1.6升两款发动机供消费者选择。