随着新凯越价格于本周一公布，10万元紧凑型车市场“第二只靴子”终于落地。别克新凯越三厢轿车7款车型的价格区间从10.38万元到14.98万元，而凯越旅行车及凯越HRV的价格也同时作调整，最高降价7000元。

『新凯越、悦动再树紧凑型车标杆』

    新凯越上市，按下了紧凑型车大战的“核按钮”。新凯越与ELANTRA悦动将正式进入两强争霸阶段。ELANTRA悦动最低价格比新凯越低4000元，在性价比上具有优势；但凯越在品牌、服务领域领先。值得注意的是，新凯越与ELANTRA悦动都期望通过新产品实现“向上走”的品牌战略——上攻紧凑型车高端市场，而不仅仅在10万元区间继续厮杀。

● 新凯越较老款低1000元至4000元

    根据上海通用公布的价格，新凯越定价10.38万～14.98万元，最低定价比ELANTRA悦动高了4000元，最高定价比ELANTRA悦动高了2万元。

『新凯越更加贴近家庭消费者』

    在车型上，新凯越属于换款而非换代产品，因此其改变之处更多体现在，对中国消费者需求的适应性上，从而更加贴近家庭消费者。相对于老车型，新款增加了4款车型，价格降低了1000元至4000元不等。事实上，凯越这一价格区间比业界此前猜测降低了约5000元。但新凯越坚守10万元的价格底线，表明其不希望与ELANTRA悦动的争夺过多地纠缠于价格上，而期待较ELANTRA悦动获得更大的品牌溢价空间。

● 采取品牌“突围战”

    作为10万元级别的紧凑型车，在换代之后不约而同地选择了品牌“突围战”。新凯越将最高定价上攻至14.98万元，希望1.8L车型能够在紧凑型车高端市场争得一杯羹。

『“两代同堂”的产品战略』

    与此同时，ELANTRA悦动也已经将对手紧紧锁定为卡罗拉。两者都是“两代同堂”的产品战略，ELANTRA悦动期望在老款伊兰特的“肩膀”上能够在更高一级别的细分市场摘得果实。

    可以说，新凯越与ELANTRA悦动都将1.8L车型作为进攻福克斯、标致307、明锐、卡罗拉等紧凑型车高端市场主流车型的重要棋子。不过，业内普遍认为，两者在高端市场的相争意义大于销售意义，毕竟两者传统的销售主力仍旧是1.6L车型。

● 定格未来紧凑型车大战

『定格未来紧凑型车大战』

    在过去5年，伊兰特与凯越双双把持着10万元级别车市的垄断地位。而在它们先后推出新产品之后，未来数年的紧凑型车大战也很可能继续围绕这两款车进行。

    如果说，紧凑型车两强之争非要预测高低，那么ELANTRA悦动随着北京现代销售方面的全面革新，而可能更胜一筹。毕竟，ELANTRA悦动是一款全新换代车型，在技术层面、外形、家用车必然考虑的行李厢等方面，更加贴近中国市场需求。另外，再加上老款伊兰特对低端市场的侵食、在出租市场的加速渗透，整个伊兰特的市场前景似乎较为乐观。

『ELANTRA悦动』

    但新凯越背靠上海通用别克品牌优势以及较为成熟的服务体系，也同样在紧凑型车大战中具有先天优势。

    新凯越与ELANTRA悦动已经成为了紧凑型车的一个新标杆。作为即将上市的对手朗逸与新宝来，其定价很可能要参照它们。业内认为，未来紧凑型车大战是否将再次围绕价格做文章，这主要看新凯越与ELANTRA悦动的终端价格能够坚挺多久。（文/大家车网）