国产莲花择日而出 青年汽车逆境求解

国产莲花择日而出 青年汽车逆境求解(2)

    竞速本身却是一款有市场潜力的车型。竞速的原型车是在莲花Gen-2基础上改良推出的RACER。莲花汽车公司包括两个部分，即莲花汽车和莲花工程。其中，莲花工程作为世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司，负责了莲花系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。

    现今竞速搭乘的是一款直列四缸16v的1.6排量发动机，最大功率82kW/6000rpm以及149N·m/4000rpm最大扭力在国产同类车中属于中上流表现。0～100Km加速时间为10.5秒，极速可达190千米/小时。竞速目前由马来西亚宝腾汽车公司生产，现以大总成散件（SKD）的形式在国内组装。从价格上看，竞速并不具有太大的优势。

● 莲花开发，宝腾制造，SKD进口销售——竞速身世之解

    位于北京丰台区的北京东方雅图展厅里只有一辆陈列展车，亮红色的车漆被擦得光可鉴人，但展厅里观者寥寥。偶尔有路人透过门好奇地向内张望，对店面上花饰复杂的品牌LOGO投以不解好奇的目光。

    诚然，在轿车领域青年汽车是一个新到者。但它并不是凭空而出，早在与莲花合作之前，它已是商用车领域的领军大鳄，拥有多顶闪闪发光的成绩和奖杯。目前，青年汽车集团生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70％以上，其中单价200万元以上豪华客车占全国市场100％。青年汽车进军轿车市场并不是无备而来，更不是没有实力。

● 非此时也 择日而出

    “我们今年的目标是2.5万辆，其中1.5万辆进口，1万辆组装”。青年汽车集团副总裁崔巍在年初接受媒体访问时透露。截至到4月初，竞速的成绩是全国订单3000台。因受物流、供应等因素影响，这些订单并不能马上实现。

    因此，今年2.5万的销售任务，横向比起来不及强势品牌的季度销量，但综合青年莲花轿车现状来看，要完成目标也任务并不轻松。

    早有媒体报道，青年汽车的轿车计划已经准备了4年。其间不断地对项目投入资源，却没有卖一辆车。看来，青年的轿车计划布局长远，既然已经历了漫长的等待，青年汽车似乎更不着急再准备一段时间。由此可以推断，品牌推广并非青年莲花此时的工作重点，自然想见到竞速畅销的状况仍需耐心等候。

    但另一方面，青年的整个轿车项目正在稳步地推进。青年汽车厂房正长期招收大量钣金工、油漆工、电焊工、各类技术员等工种；并如文章开头所提的那幕，大力投入资金的轿车工厂已经于4月30日始破土动工，国产后的青年莲花轿车将在未来4年内陆续与国人见面，覆盖了轿车、SUV、MPV等车型的8款新车，是不容忽视的一只实力新军。

    青年轿车，这个低调的市场后来者，是否在未来会有迅速扩大影响力的惊人之举？我们将拭目以待。（文/大家车网）